[发明专利]一种无退刀阻力的汽车转向节铸件冲切装置及其冲切方法

权利要求书

1.一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：包括工作台(1)、冲模底座(4)和冲模刀体(6)，所述工作台(1)上方设置有所述冲模底座(4)，所述冲模底座(4)上设置有掉落孔(5)，所述冲模底座(4)上方设置有所述冲模刀体(6)，所述冲模刀体(6)上设置有冲模刀口(7)，所述冲模底座(4)一侧设置有溜料槽(3)，所述冲模底座(4)另一侧设置有推动板(24)，所述推动板(24)一侧设置有电动伸缩杆(25)，所述电动伸缩杆(25)末端设置有安装板(22)，所述电动伸缩杆(25)下方设置有支撑导向板(23)，所述冲模刀体(6)上方设置有冲模压头(10)，所述冲模压头(10)上方设置有模柄(9)，所述模柄(9)上方设置有冲压柱(8)，所述冲压柱(8)上方设置有滑动中梁(11)，所述滑动中梁(11)上方设置有伸缩液压缸(12)，所述伸缩液压缸(12)上方设置有上固定板(13)，所述上固定板(13)上设置有上凹模(19)，所述上凹模(19)下方设置有导向柱(2)，所述滑动中梁(11)上设置有通腔(21)，所述导向柱(2)下方设置有下凹模(20)，所述上固定板(13)上方设置有液压箱(14)，所述液压箱(14)一侧壁上设置有连接管(16)，所述连接管(16)一侧设置有液压输送管(15)，所述液压输送管(15)末端设置有液压泵(17)，所述液压泵(17)一侧设置有控制箱(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置除尘干燥装置，其特征在于：所述冲模底座(4)与所述工作台(1)通过螺栓连接，所述掉落孔(5)成型于所述冲模底座(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述推动板(24)与所述电动伸缩杆(25)通过螺栓连接，所述电动伸缩杆(25)与所述安装板(22)通过螺栓连接，所述支撑导向板(23)与所述电动伸缩杆(25)焊接，所述支撑导向板(23)以及所述安装板(22)均与所述工作台(1)通过螺栓连接，所述电动伸缩杆(25)与所述控制箱(18)电连接，所述溜料槽(3)成型于所述工作台(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述冲模刀体(6)与所述冲模底座(4)通过螺栓连接，所述冲模刀口(7)成型于所述冲模刀体(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述冲模压头(10)成型于所述模柄(9)上，所述模柄(9)与所述冲压柱(8)通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述冲压柱(8)与所述滑动中梁(11)通过螺纹连接，所述滑动中梁(11)与所述伸缩液压缸(12)通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述伸缩液压缸(12)与所述上固定板(13)通过螺栓连接，所述上凹模(19)成型于所述上固定板(13)上，所述下凹模(20)成型于所述工作台(1)上，所述导向柱(2)与所述上凹模(19)以及所述下凹模(20)均通过卡槽连接，所述通腔(21)成型于所述滑动中梁(11)上，所述导向柱(2)贯穿所述通腔(21)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述伸缩液压缸(12)与所述液压箱(14)通过管道连接，所述液压箱(14)与所述上固定板(13)通过螺栓连接，所述连接管(16)成型于所述液压箱(14)上，所述连接管(16)与所述液压输送管(15)通过管箍连接，所述液压输送管(15)与所述液压泵(17)通过管箍连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车转向节铸件冲切装置，其特征在于：所述液压泵(17)与所述控制箱(18)通过螺栓连接，所述液压泵(17)与所述控制箱(18)电连接。

10.一种汽车转向节铸件冲切装置的使用方法，应用于权利要求1至9中任意一项所述的一种汽车转向节铸件冲切装置除尘干燥装置中，其特征在于：在将铸件放置在所述冲模刀口(7)上后，通过所述控制箱(18)使所述液压泵(17)开始工作，通过所述液压输送管(15)以及所述液压箱(14)使所述伸缩液压缸(12)向下运动，从而使所述伸缩液压缸(12)带动所述滑动中梁(11)下方的所述冲压柱(8)向下运动，进而使所述冲压柱(8)带动所述模柄(9)下方的所述冲模压头(10)对铸件施加压力，使所述冲模刀体(6)对铸件周边的铸件毛刺进行清除，在所述冲模压头(10)持续对铸件施加压力使铸件依次通过所述冲模刀口(7)和所述掉落孔(5)后，掉落在所述冲模底座(4)内部，通过所述控制箱(18)打开所述电动伸缩杆(25)，使其末端的所述推动板(24)将修整后的铸件推向所述溜料槽(3)，经所述溜料槽(3)使铸件落入外部存放装置，在所述滑动中梁(11)下落过程中，通过所述滑动中梁(11)上的所述通腔(21)沿所述导向柱(2)滑动来保持所述滑动中梁(11)的运动平稳状态。