[发明专利]一种液压离合操纵系统的缓释结构有效
| 申请号: | 202110565756.0 | 申请日: | 2021-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN113236680B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
| 发明(设计)人: | 娄玉斌 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16D25/06 | 分类号: | F16D25/06;F16D25/12;B60K23/02 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
| 地址: | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 离合 操纵 系统 结构 | ||
1.一种液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:离合主缸(1)和离合工作缸(2)之间设置节流阀(4),节流阀(4)的外壳(5)内部为腔体(6),外壳(5)上设置进油口(7)和出油口(8),外壳(5)的腔体(6)内设置阀壳(10)和锥形柱(11),锥形柱(11)上套装单向阀弹簧(12),卡装在进油口(7)的进油口分支Ⅰ(13)上的钢球(14)抵靠在单向阀弹簧(12)上,阀壳(10)内安装阀芯(15),阀芯(15)和阀壳(10)靠近进油口(7)一侧内壁之间设置弹簧(16),阀芯(15)和阀壳(10)靠近出油口(8)一侧之间设置膨胀液(17),阀芯(15)对准进油口(7)的进油口分支Ⅱ(18);
所述的进油口(7)连通离合主缸(1),出油口(8)连通离合工作缸(2),锥形柱(11)、单向阀弹簧(12)、钢球(14)和进油口分支Ⅰ(13)组成单向阀,单向阀设置为能够阻止连通离合工作缸(2)的出油口(8)一端的液压油回流到连通离合主缸(1)的进油口(7)一端的结构;
所述的锥形柱(11)设置在设置出油口(8)一端的外壳(5)内壁位置,锥形柱(11)向进油口分支Ⅰ(13)方向延伸。
2.根据权利要求1所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的阀芯(15)包括阀芯杆体(19)和阀芯隔离部(20),阀芯杆体(19)和阀芯隔离部(20)设置为呈十字形结构。
3.根据权利要求2所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的阀壳(10)内的弹簧(16)一端抵靠在阀芯隔离部(20)一侧,膨胀液(17)一侧抵靠在阀芯隔离部(20)另一侧,膨胀液(17)另一侧抵靠在阀壳(10)另一侧内壁。
4.根据权利要求1或2所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的外壳(5)上设置油槽(21),油槽(21)一侧与进油口(7)连通,油槽(21)另一侧连通进油口分支Ⅰ(13)和进油口分支Ⅱ(18)。
5.根据权利要求1或2所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的进油口分支Ⅰ(13)和进油口分支Ⅱ(18)均设置为截面呈锥形结构,进油口分支Ⅰ(13)截面大的一端开口卡装钢球(14),进油口分支Ⅱ(18)截面大的一端开口对准阀芯(15)。
6.根据权利要求1或2所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的外壳(5)一侧内壁设置定位柱Ⅰ(22),外壳(5)另一侧内壁设置定位柱Ⅱ(23),阀壳(10)卡装在Ⅰ(22)和定位柱Ⅱ(23)之间。
7.根据权利要求1或2所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的阀芯(15)的阀芯杆体(19)一端穿过阀壳(10)上的通孔Ⅰ(24),阀芯(15)的阀芯杆体(19)另一端穿过阀壳(10)上的通孔Ⅱ(25)。
8.根据权利要求7所述的液压离合操纵系统的缓释结构,其特征在于:所述的阀壳(10)的通孔Ⅰ(24)内壁设置密封圈Ⅰ(26),通孔Ⅱ(25)内壁设置密封圈Ⅱ(27)。
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