[发明专利]新型燃烧装置

说明书

本发明公开了新型燃烧装置，包括燃烧室，压气机，扩压器，涡轮排气机构，启动器，转轴和作为转轴润滑支撑结构的中间体，中间体包括：具有用于容纳润滑机油的容纳腔的支撑体，支撑体外壁开设有至少一进油口和至少一出油口，与进油口一一对应设置的机油进管和与出油口一一对应设置的机油出管；燃烧室包括：第一通路和第二通路，第一通路和第二通路均贯穿燃烧室，机油进管和机油出管分别自第一通路和第二通路穿出燃烧室；扩压器包括：环形板体，导流叶片，扩压片，安装于环形板体的一侧端面的弹性件，套设在转轴上轴封和止推轴承，止推轴承一侧抵接弹性件，另一侧抵接所述支撑体。该燃烧装置通过对核心部件结构改进，能够方便的实现装置装配。

技术领域

本发明属于燃烧燃料加热设备技术领域，尤其涉及新型燃烧装置。

背景技术

燃烧装置是通过燃料燃烧产生热能的装置设备，现有的此类设备多采用电机带动高速电风扇，将空气吹入燃烧室和燃料混合燃烧，从而产生的高温气体作为热源加以利用。但是，这类燃烧加热设备，进入燃烧室的空气量受制于电风扇的功率和转速，空气流量较小，空气密度无法增加，使得供给燃料的氧气有限，燃料的燃烧速度和燃烧效率均受到了限制，尤其是在环境温度低的环境，现有设备引入燃烧室的空气温度较低，会导致燃料的燃烧速度和燃烧效率下降、供热效果变差。此外，现有设备还存在体积较大，功率密度小，产生的高温气体少的缺陷，因此无法作为高功率密度的大功率热源。

为了减小燃烧装置体积，提高燃烧速度和燃烧效率，同时使燃烧装置更好的适应低温的使用环境，发明人尝试借鉴微型涡喷发动机的压气机、扩压器和燃烧室结构，以提高进入燃烧室的供气量和供气温度。但是，燃烧装置与微型涡喷发动机的使用要求不同，燃烧装置对使用寿命有着更高的要求，而涡喷发动机采用滚动轴承作为转轴的润滑支撑结构，在涡轮排气系统的涡轮带动转轴高速转动情况下，滚动轴承使用寿命非常有限，不能满足燃烧装置的使用寿命要求。为了解决这一问题，发明人尝试采用涡喷发动机的中间体(又称为轴承箱)代替滚动轴承，相对于常规的滚动轴承，中间体能够起到更好的润滑作用，且具有更长的使用寿命。

但是，现有的涡喷发动机的燃烧室和扩压器结构无法很好的与中间体结构适配，对燃烧装置的装配造成了困难，尤其是中间体的轴与轴承的润滑需要向中间体内注入润滑机油，相对于常规的转轴轴承，中间体能够起到更好的润滑作用，在低温环境下，由于润滑机油粘度较大，会影响中间体的润滑效果，进而影响燃烧机的使用效果和使用寿命。

发明内容

本发明的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本发明提出了新型燃烧装置，解决了燃烧装置的核心结构适配性差，难于装配的技术问题，该燃烧装置通过对部件扩压器、中间体和燃烧室的结构改进，能够方便的实现装置装配，从而提高装置的燃烧速度、燃烧效率和使用寿命，尤其是在低温环境下，该装置能够对中间体的润滑机油进行预热，保证中间体对转轴的润滑效果，进一步保证燃烧装置的使用寿命。

本申请公开了一种新型燃烧装置，包括用于燃烧燃油以产生高温气体的燃烧室，用于向燃烧室供应增压空气的压气机，设于压气机和燃烧室之间的扩压器，用于排出所述燃烧室产生的高温气体的涡轮排气机构，用于连接并驱动所述压气机的压轮转动的启动器，用于带动所述压轮和涡轮排气机构的涡轮同步转动的转轴，以及转动连接所述转轴以作为转轴润滑支撑结构的中间体；所述压气机、扩压器、燃烧室和涡轮排气机构自左向右依次设置，且所述压轮、燃烧室、转轴和涡轮的中轴线共线设置；

所述中间体进一步包括：

一支撑体，具有用于容纳润滑机油的容纳腔，且外壁开设有连通所述容纳腔的至少一进油口和至少一出油口，

机油进管，与所述进油口一一对应设置，所述机油进管的机油出口端连接所述进油口，及

机油出管，与所述出油口一一对应设置，所述机油出管的机油入口端连接所述出油口，所述机油进管和所述机油出管均安装于所述容纳腔外，且与所述支撑体密封连接；