[发明专利]卡车导流罩设计方法及系统

说明书

本发明公开了一种卡车导流罩设计方法及系统，所述卡车导流罩设计方法包括：对不同造型方案的导流罩进行风阻性能评估，从而确定单一主题；对单一主题的导流罩的CAS面进行整车风阻分析，在保证造型主题的条件下，最大限度的优化风阻水平；在达成造型要求及风阻目标后，进行工程方案的性能分析，评估导流罩的强度要求及减重可行性，利用FVM和FEA方法，对导流罩的风阻、重量、NVH性能进行求解，从而实现导流罩对整车油耗的最佳贡献。本发明基于有限体积法(FVM)及有限元分析(FEA)技术，对汽车卡车导流罩的性能进行了仿真分析，主要涉及到导流罩的减重及其对整车风阻降低的贡献，从而降低整车油耗，实现了有效可行的卡车导流罩设计。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种卡车导流罩设计方法及系统。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。而随着国6排放法规的实施，以及国家对汽车行业3阶段以及4阶段油耗要求的逐步推进以及油耗罚款机制的建立，降油耗越来越受到各车企的重视，降油耗即提升利润，同时，降油耗也可以让汽车保持竞争力的领先，研究表明:汽车气动阻力系数每降低30％，可降低燃油消耗10％左右。

导流罩在整车降阻上，起到重要的作用，实测表明，加装导流罩的卡车，整车阻力比不加装导流罩的卡车，可以降低30％-50％，但是，加装导流罩，也会带来整车重量的增加，随着导流罩的加宽、加高、加长，也会带来一系列的强度、NVH问题，这对导流罩的开发提出了更高的要求，导流罩风阻、重量性能不好，直接影响到顾客对产品油耗的抱怨；强度、耐久性能不足，则会增加顾客对质量的抱怨，增加售后成本。因此，对导流罩的性能进行分析，成为卡车设计的关键任务，然而现有技术中缺乏有效可行的卡车导流罩设计方法。

发明内容

针对上述问题，本发明的一个目的在于提出一种卡车导流罩设计方法，以解决现有技术中缺乏有效可行的卡车导流罩设计方法的问题。

一种卡车导流罩设计方法，包括：

对不同造型方案的导流罩进行风阻性能评估，从而确定单一主题；

对单一主题的导流罩的CAS面进行整车风阻分析，在保证造型主题的条件下，最大限度的优化风阻水平；

在达成造型要求及风阻目标后，进行工程方案的性能分析，评估导流罩的强度要求及减重可行性，利用FVM和FEA方法，对导流罩的风阻、重量、NVH性能进行求解，从而实现导流罩对整车油耗的最佳贡献。

根据本发明提供的卡车导流罩设计方法，在考虑造型要求中兼顾风阻性能要求，并对造型效果进行风阻性能的评估从而确定单一主题，然后，根据提供的造型CAS面进行整车风阻分析，在保证造型主题的条件下，最大限度的优化风阻水平，达成造型要求及风阻目标后，则可以进行工程方案的性能分析，评估导流罩的强度要求及减重可行性，利用FVM和FEA方法，对卡车导流罩开发过程中的风阻、重量、NVH等性能进行求解，从而实现导流罩对油耗的最佳贡献。本发明基于有限体积法(FVM)及有限元分析(FEA)技术，对汽车卡车导流罩的性能进行了仿真分析，主要涉及到导流罩的减重及其对整车风阻降低的贡献，从而降低整车油耗，实现了有效可行的卡车导流罩设计。

另外，根据本发明上述的卡车导流罩设计方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，在达成造型要求及风阻目标后，进行工程方案的性能分析，评估导流罩的强度要求及减重可行性，利用FVM和FEA方法，对导流罩的风阻、重量、NVH性能进行求解的步骤具体包括：

对满足风阻要求的导流罩工程方案进行强度分析，确定减重方案；

对导流罩支架进行强度分析，确定减重方案；

对导流罩进行模态分析，评估NVH风险；

对导流罩方案实际油耗贡献量进行实车验证。