[发明专利]一种新能源汽车电池模组高效散热装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池模组高效散热装置，涉及新能源电池技术领域。该新能源汽车电池模组高效散热装置，包括用于安装的新能源电池机构、用于基于气体蒸发散热的气体蒸发机构和用于基于压强变化抽出热气的热气吸出机构，所述新能源电池机构的内部设置有外壳，所述新能源电池机构通过设置的外壳内部固定连接有气体蒸发机构。该新能源汽车电池模组高效散热装置，通过在行车过程中，受力气囊不断受到气流的冲击，使水流涌入内部引流管中，对电池组内部进行散热，防止热量在电池组内部堆积，在车速的不断变化下，涌入内部引流管中的水与受力气囊上的水进行混合，确保了电池组的散热。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池模组高效散热装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池；蓄电池适用于纯新能源汽车。

在使用新能源电池中的蓄电池，在行车过程中，蓄电池不断工作，会不断发热，热量达到一定温度便会损坏蓄电池，从而造成危险与资源的浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池模组高效散热装置，通过基于气体蒸发消耗热量，从而循环对蓄电池进行散热，避免了蓄电池的损坏。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池模组高效散热装置，包括用于安装的新能源电池机构、用于基于气体蒸发散热的气体蒸发机构和用于基于压强变化抽出热气的热气吸出机构，所述新能源电池机构的内部设置有外壳，所述新能源电池机构通过设置的外壳内部固定连接有气体蒸发机构，所述外壳的外壁固定连接有热气吸出机构。

优选的，所述新能源电池机构的内部包括外壳、密封条和电池组，所述外壳的顶部开设有槽，所述电池组卡接在外壳的槽内，且电池组的前后两侧固定连接在外壳的内壁，所述密封条的外壁固定连接有橡胶条，所述密封条通过设置的橡胶条固定连接在外壳与电池组之间，所述密封条通过螺栓进行固定，所述外壳的外壁固定连接有八个卡扣。

优选的，所述气体蒸发机构的内部包括内部引流管、侧面引流管和引流块，所述电池组的内部设置有若干个隔间，所述电池组内部位于隔间顶部开设有若干条侧面引流管，所述电池组内部位于隔间之间开设有若干条内部引流管，所述电池组内部位于侧面引流管的中心处开设有圆形槽，若干条所述侧面引流管均与圆形槽相连通，所述电池组的圆形槽内固定连接有引流块，每五个所述内部引流管均与单个侧面引流管相连通。

优选的，所述外壳远离电池组的底部固定连接有受力气囊，且受力气囊的侧面固定连接在外壳的内壁，所述受力气囊的内部固定连接有四个弹簧，所述外壳的底部开设有进风口，所述受力气囊的底部位于进风口的内部。

优选的，所述热气吸出机构的内部包括出气口和热气管，所述外壳底部远离进风口的右侧开设有若干个出气口，所述出气口的底部与进风口的底部位置相平行，所述电池组内部位于圆形槽底部的位置开设有若干个平行的热气管。

优选的，所述外壳的底面、侧面和背面均开设有流通管，且相互连通，所述外壳底部开设的流通管与出气口的位置相同，且流通管与出气口相互连通，所述外壳背面开设的流通管与电池组内部的热气管位置相同。

本发明提供了一种新能源汽车电池模组高效散热装置。具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池模组高效散热装置，通过在行车过程中，受力气囊不断受到气流的冲击，使水流涌入内部引流管中，对电池组内部进行散热，防止热量在电池组内部堆积，在车速的不断变化下，涌入内部引流管中的水与受力气囊上的水进行混合后继续散热，确保了电池组的散热。

2、该新能源汽车电池模组高效散热装置，通过在电池组的温度升高后，电池组可以使水流蒸发，在水流蒸发过程中需要吸热，从而对电池组内部进行降温，凝结后的水汽在积攒后重新掉落，从而进行再次的散热。