[发明专利]自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆

说明书

本发明涉及一种自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆。其中的自锁式中心销装置的中心销组成包括中心销、第一挡键、限位环以及下挡键，两个第一挡键相对设置在中心销的上端周面上，两个第二挡键相对设置在中心销的下端周面上，限位环固定设置在第一挡键和第二挡键之间的中心销的周面上，上心盘固定连接在车体上，上心盘活动设置在摇枕的顶部，上心盘设置有供中心销穿过的第一通孔，第一通孔的内侧壁上设置有和第一挡键对应匹配的第一定位槽，限位环设置在上心盘和摇枕之间，摇枕设置有供中心销穿过的第二通孔，第二通孔的内侧壁上设置有和第二挡键对应匹配的第二定位槽。本发明可满足在转向架结构空间紧张的情况下的中心销自锁的要求。

技术领域

本发明属于铁路交通技术领域，尤其涉及一种自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆。

背景技术

中心销是铁道车辆组成部件，通常安装在转向架摇枕中心销孔内，外露部分在车体落装转向架时插入车体的上心盘中心销孔内，在车辆运行中形成车体和转向架的转动中心，另外可以阻止发生异常状况时上下心盘脱出，发生安全事故。

在实际运用中，车体和转向架通常需要整体起吊、转运及运输，并且要求在起吊和转运过程中不依靠额外的工装设备而不发生分离；此外，因为车体是坐落在转向架心盘上，为适应曲线通过能力，转向架和心盘之间的连接非常松散，对于风沙较大的区域，当运行的车辆在受到较大的侧风力的作用下，尤其是车体自重较轻的情况下，车体容易被风吹翻，从而造成安全事故。

另外，为满足车辆高速度的要求，在转向架上会安装抗菱形变形装置，进而造成整个转向架的结构空间紧张，限制了自锁式中心销装置的设计。

发明 内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆，以适用于转向架结构空间紧张，而又有自锁式中心销要求的铁道车辆，可防止在大风地区运行的车辆发生侧翻，并可满足不增加额外工装设备的情况车辆整体起吊和运输。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一方面，本发明提供了一种自锁式中心销装置，所述装置包括：

中心销组成，所述中心销组成包括中心销、第一挡键、限位环以及下挡键，所述第一挡键设置有两个，两个所述第一挡键相对设置在所述中心销的上端周面上，所述第二挡键设置有两个，两个所述第二挡键相对设置在所述中心销的下端周面上，两个所述第二挡键之间的连线和两个所述第一挡键之间的连线具有夹角，所述限位环固定设置在所述中心销的周面上，所述限位环设置在所述第一挡键和所述第二挡键之间；

摇枕以及上心盘，所述上心盘固定连接在车体上，所述上心盘活动设置在所述摇枕的顶部，所述上心盘设置有供所述中心销穿过的第一通孔，所述第一通孔的内侧壁上设置有和所述第一挡键对应匹配的第一定位槽，所述中心销穿过所述第一通孔，所述第一挡键嵌设在对应的所述第一定位槽中，所述限位环设置在所述上心盘和所述摇枕之间，所述摇枕设置有供所述中心销穿过的第二通孔，所述第二通孔的内侧壁上设置有和所述第二挡键对应匹配的第二定位槽，所述中心销穿入所述第二通孔，所述第二挡键嵌设在对应的所述第二定位槽中。

进一步地，所述中心销在设置所述第一挡键处设置有第一槽孔；

所述装置还包括第一挡块，所述第一挡块固定穿过所述第一槽孔，所述第一挡块的两端为两个所述第一挡键。

进一步地，所述中心销在设置所述限位环处设置有呈环状的安装槽，所述限位环固定设置在所述安装槽中。

进一步地，所述中心销在设置所述第二挡键处设置有第二槽孔；

所述装置还包括第二挡块，所述第二挡块固定穿过所述第二槽孔，所述第二挡块的两端为两个所述第二挡键。

优选地，所述夹角为90°。

进一步地，所述摇枕的顶部设置有心盘面，所述上心盘活动贴合在所述心盘面上。