[发明专利]一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构在审
| 申请号: | 202110510593.6 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN113085616A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 王凯伦 | 申请(专利权)人: | 南京洱树新能源有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市江宁区东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 装置 辅助 脱离 机构 | ||
1.一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:包括锁紧机构(6),所述锁紧机构(6)的表面设置有弹杆(61),所述弹杆(61)的表面设置有卡盘(62),所述锁紧机构(6)的内部设置有推杆(63),所述推杆(63)的表面滑动连接有锁杆(64)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:还包括机体(1),所述机体(1)的内部设置有充电座(2),所述充电座(2)的上部设置有充电枪(3),所述充电座(2)的侧表面滑动连接有滑座(4)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述机体(1)的内部设置有触发机构(5),所述触发机构(5)包括转杆(51),所述转杆(51)的表面滑动连接有滑杆(52),所述滑杆(52)的表面设置有凸块一(53),所述滑杆(52)的表面设置有凸块二(54),所述触发机构(5)的内部设置有挡块(55),所述挡块(55)的上表面设置有限位环(56)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述滑座(4)的内部设置有复位组件(7),所述复位组件(7)包括传动齿轮(71),所述传动齿轮(71)的内部设置有棘轮盘(72),所述传动齿轮(71)的侧面设置有齿轮一(73),所述齿轮一(73)的上表面设置有齿板(74)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述充电枪(3)的侧表面设计有圆环卡槽,充电枪(3)的内部与充电座(2)的内部相适配,滑座(4)与机体(1)之间设计有复位弹件。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述触发机构(5)均匀分布在机体(1)的内部,触发机构(5)的内部设计有圆盘,圆盘的表面与充电枪(3)的侧表面相对应,圆盘的表面设计有圆柱。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述转杆(51)的表面开设有滑槽,一端与触发机构(5)内部圆盘表面的圆柱滑动连接,另一端与滑杆(52)的表面滑动连接,挡块(55)与机体(1)之间设计有压缩板,凸块二(54)与挡块(55)侧表面的压缩板相适配,限位环(56)位于滑座(4)的外侧表面。
8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述锁紧机构(6)均匀分布在滑座(4)的内部,锁紧机构(6)的内部设计有弧形槽块,与充电枪(3)侧表面的圆环卡槽相适配,弹杆(61)的表面设计有张紧弹簧。
9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述推杆(63)两个为一组,两个推杆(63)之间为活动连接,与凸块一(53)相对应,锁杆(64)两个为一组,对称分布在卡盘(62)表面的两侧,锁杆(64)的一端与滑座(4)之间为转动连接,另一端与卡盘(62)的表面相适配,表面设计有压缩弹簧。
10.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电装置辅助防脱离机构,其特征在于:所述复位组件(7)与锁紧机构(6)相对应,内部设计有竖向齿条,与传动齿轮(71)相适配,棘轮盘(72)与齿轮一(73)采用同轴设计,齿轮一(73)与齿板(74)相适配,齿板(74)与对应的锁紧机构(6)内部的弧形槽块之间为固定连接。
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