[发明专利]共享充电方法及系统

权利要求书

1.一种共享充电方法，其特征在于：基于地图导航系统配置电力系统坐标系和交通坐标系；包括步骤：

S1待充电车在其一个附近区域查找可用充电桩，查找到可用充电桩之后，根据充电桩与电能表的关系、及待充电车的最大充电功率，验证目前，或计划时间，电能表是否有裕量允许在充电桩上接入待充电车，如果有裕量，这个充电桩被加入可用充电桩集合；否则，放弃此充电桩，继续寻找充电桩，直到获得可用充电桩，或在待充电车一个附近区域内所有电能表被查完；S2根据电能表与民用变压器的关系，做许用功率校核，如果民用变压器校核失败，转回S1选择新的充电桩，直到获得可用充电桩，或者待充电车在其一个附近区域所有的民用变压器都查询结束；所述的待充电车其一个附近区域具体是圆形区域；S1具体的：以待充电车的位置为圆心，以R为半径，在圆形区域内查找可用充电桩；查找到可用充电桩之后，根据充电桩与电能表的关系、及待充电车的最大充电功率，验证目前，或计划时间，电能表是否有裕量允许在充电桩上接入待充电车，如果有裕量，这个充电桩被加入可用充电桩集合；否则，放弃此充电桩，继续寻找充电桩，直到获得可用充电桩，或在待充电车为圆心的圆形区域内所有电能表被查完；S2具体的：根据电能表与民用变压器的关系，做许用功率校核，如果民用变压器校核失败，转回S1选择新的充电桩，直到获得可用充电桩，或者待充电车为圆心的圆形区域内所有的民用变压器都查询结束；以待充电车的位置为圆心，以R为半径，在圆形区域内查找可用充电桩，如果在圆形区域内不能查找到可用充电桩；令R＝R+deltR重新搜索，并且继续S1和S2，直至取得可用充电桩；具体的，

(1)以待充电车Vehicle(m)的位置为圆心，以预设的R为半径，在圆形区域内查找可用充电桩CS(v),v＝1,2,va,查找va个可用充电桩；

通过Vehicle(m)算法从数据库获取待充电车的各项信息，包括客户名V_UserName、车牌号V_LicensePlateNumber、额定充电功率V_ChargingPower、付款方式V_PaymentMethod、经维度位置V_Location、希望充电的开始时间V_StartTime；

假设Vehicle(m)的位置坐标V_Location为(X1,Y1),首先建立以点(X1,Y1)为中心的正方形矩形区域，然后查找横坐标X3XX5，纵坐标小于Y6YY4的点,其中：

X3＝X1-R；

X5＝X1+R；

Y6＝Y1-R；

Y4＝Y1+R；

假设通过CS(v)对数据库进行检索，可以得到N个充电桩坐标符合X3XX5及Y6YY4的要求；

然后再判断坐标点与(X1,Y1)点的距离，通过下面的公式进行计算可得到两点之间得距离值：

若：|AB|R

则：此充电桩计入备选充电桩，计为V1桩,

依次查找有效充电桩,得到Va1个有效充电桩，完成第一步排查；如果Va1＝0，则扩大搜索半径deltR，重新排查；

(2)根据CS(v)与EM(u)的关系，及Vehicle(m)的最大充电功率，验证目前，或计划时间，EM(u)是否有裕量允许在CS(v)上接入Vehicle(m),其中的裕量事先给定，如果可以，这个CS(v)被加入可用CS集合；否则，放弃此CS，继续寻找下一定CS，直到va个CS达到，或在给定的R半径内所有EM(u)查完；

首先通过CS(v)算法获取上一步获取到得Va个充电桩在数据库内充电桩的各项信息数据，包括充电桩编码C_ID、电能表编码E_ID、变压器编码T_ID、最大许用功率C_MaxEnablePower、当前状态C_Status、允许时长C_EnableTime、计价值C_Value、所在地理位置C_Location；

然后通过EM(u)算法在数据库内按照获取到每个充电桩的E_ID逐个进行电能表信息获取，得到每个充电桩上的电能表数据，包括电能表编码E_ID、变压器编码T_ID、允许最大负载功率E_MaxEnablePower、当前功率下挂电充电桩数量E_C_Number、当前工作状态E_Status、所在地理位置E_Location；

按照以下条件进行充电桩的排除，选择有效充电桩：

充电桩的当前状态为“禁用”，C_Status＝“禁用”；

最大允许功率小于待充电汽车的充电功率，C_MaxEnablePowerV_ChargingPower；

电能表当前工作状态“禁用”，E_Status＝“禁用”；

按照电能表允许最大负载功率计算分给当前充电桩的允许功率，如果小于待充电汽车的充电功率，E_MaxEnablePower/E_C_NumberV_ChargingPower；

依次查找有效充电桩,得到Va2个有效充电桩，完成第二步排查；如果Va2＝0，则扩大搜索半径deltR，重新开始第一步排查；

(3)根据EM(u)与T(n)的关系，做EM(u)的许用功率校核；如果T(n)校核失败，这个CS也要放弃，需要回到第一步重新选择新的CS，直到va个CS达到，或在给定的R半径内，所有的T(n)都查询结束；如果在R的半径内找不到有效充电桩，令R＝R+deltR，deltR为事先给定，并可以在使用中学习在这个区域由当前的地图经纬度位置定义的合理R值；重新搜索，重复前两步，直至取得va个可用充电桩；

首先通过T(n)算法在数据库内按照上一步排查出的Va2个有效充电桩的T_ID进行变压器判断，获取变压器数据，包括额定功率T_MaxPower、当前功率下挂电能表数量T_E_Number、当前工作状态T_Status、所在地理位置T_Location；

按照以下条件进行充电桩的排除，选择有效充电桩：

变压器当前工作状态“禁用”，T_Status＝“禁用”；

按照变压器的额定功率计算分给当前电能表的功率，如果小于电能表的最大许用功率，T_MaxPower/T_E_NumberE_MaxEnablePower；

按照此办法依次查找有效充电桩,得到Va3个有效充电桩，完成第三步排查；

如果Va3＝0，则扩大搜索半径deltR，重新开始第一步排查；

(4)以CS(v),v＝1,2…va,的位置，在地图上计算Vehicle(m)到CS(v)的距离，及估计行车时间，然后按距离和时间对CS(v)排队，距离从近到远，时间由短到长；

(5)在手机应用APP上显示，用户选择第v个充电桩CS(v),将Vehicle(m)的位置，及CS(v)的位置导入导航地图，显示行车路线；完成此次充电桩搜索；

共享充电方法的共享充电系统，包括地图导航系统、电力系统坐标系、交通坐标系和移动终端，所述的地图导航系统、电力系统坐标系、交通坐标系均和移动终端连接并交互；所述的电力系统坐标系，配置民用变压器的信息，每个变压器都应包含以下信信息：额定功率、当前功率、下挂电能表数量、当前工作状态、所在地理位置、下挂所有电能表；配置电能表的信息，每个电能表都应包含以下信信息：允许最大负载功率、当前功率、下挂电充电桩数量、当前工作状态、所在地理位置、下挂所有充电桩；配置充电桩的信息，每个充电桩都应包含以下信信息：最大许用功率、当前状态、允许时长、计价值、所在地理位置；所述交通坐标系配置待充电车的信息，待充电车的信息包括：客户名、车牌号、额定充电功率、付款方式、发出查询时位置、充电请求时间；

所述的移动终端上设置应用APP，所述的应用APP包括：

交互模块，用于支持用户基本信息的注册，请求命令的发送以及信号的接收展示；

数据库，用于存储用户基本信息、地图导航系统信息或其数据接口、电力系统坐标系或其数据接口、交通坐标系或其数据接口；

查询控制模块，用于获取用户的待充电车在其一个附近区域查找可用充电桩命令之后，查找到可用充电桩，根据充电桩与电能表的关系、及待充电车的最大充电功率，验证目前，或计划时间，电能表是否有裕量允许在充电桩上接入待充电车，如果有裕量，这个充电桩被加入可用充电桩集合；否则，放弃此充电桩，继续寻找充电桩，直到获得可用充电桩，或在待充电车一个附近区域内所有电能表被查完；

第一级深度查询控制模块，用于从查询控制模块获取交互命令之后根据电能表与民用变压器的关系，做许用功率校核，如果民用变压器校核失败，则给查询控制模块反馈交互命令以选择新的充电桩，直到获得可用充电桩，或者待充电车在其一个附近区域所有的民用变压器都查询结束；所述的应用APP还包括与上位机连接的通信模块，所述的上位机用于针对现有用户，在获取权限情况中记录其生活区域、工作区域、选择偏好数据，可以对记录数据进行分析，并且建立映射，在用户当前的位置查找可选充电桩时，优先调用上述映射，然后核验电能表和变压器是否允许使用，快速给出可用的充电桩。