[发明专利]便携式储能系统PESS的控制方法

说明书

本发明提出一种PESS的控制方法、装置以及计算机可读介质。PESS的控制方法包括：创建PESS的决策优化模型，决策优化模型与PESS在待应用区域内的储能放能决策、行程决策以及储能单元加载决策中的至少一个有关，以及决策优化模型包括以PESS在待应用区域内的可得补偿最大化为目标的目标函数；对决策优化模型进行求解以获得满足目标函数的可行解；以及基于可行解确定PESS在待应用区域内的储能放能决策、行程决策以及储能单元加载决策中的至少一个，并基于所确定的储能放能决策、所确定的行程决策以及所确定的储能单元加载决策中的至少一个控制PESS在待应用区域内的操作。根据本公开实施例，可以实现PESS的可用收益最大化。

技术领域

本发明属于储能系统的管理和操作技术领域，特别涉及一种便携式储能系统PESS的控制方法、装置以及计算机可读存储介质。

背景技术

随着低碳理念的普及，创新能源技术在各个领域中得到发展。例如，全世界都在倡议和激励使用电动汽车用作运输工具，并布置电力系统储能设备，由此形成了结合电力 和运输系统的复杂存储设备组合。目前，提出了便携式储能系统(PESS)，其相对于固 定储能系统具有明显优势且提供了更灵活方式用于储能设备的集成、利用、循环等。PESS 通常包括车体、储能设备、热管理系统以及功率转换系统等。其中，车体携载储能设备、 逆变器以及其他支持系统，并以不同受益机会(即时空套利)在多个位置之间移动，而 如何控制PESS以实现最佳的时空套利是当前亟待解决的问题。

发明内容

本发明提出一种便携式储能系统(PESS)的控制方法、装置以及计算机可读存储介质，以最大化PESS的可用收益。

本发明的第一方面实施例提出一种PESS的控制方法，该方法具体包括以下步骤：创建所述PESS的决策优化模型，所述决策优化模型与所述PESS在待应用区域内的储 能放能决策、行程决策以及储能单元加载决策中的至少一个有关，以及所述决策优化模 型包括以所述PESS在所述待应用区域内的可得补偿最大化为目标的目标函数；对所述 决策优化模型进行求解以获得满足所述目标函数的可行解；以及基于所述可行解确定所 述PESS在所述待应用区域内的储能放能决策、行程决策以及储能单元加载决策中的至 少一个，并基于所确定的储能放能决策、所确定的行程决策以及所确定的储能单元加载 决策中的至少一个控制所述PESS在所述待应用区域内的操作。

可选地，所述目标函数依赖于所述PESS在待应用区域内通过储能和放能而可获得的能量储放相关补偿，所述PESS被操作以在待应用区域内的不同节点之间移动而导致 的运输损失以及所述PESS由于能量使用而导致的老化损失。

可选地，所述决策优化模型还包括针对所述PESS的能量容量的能量约束、针对所述PESS的功率容量的功率输出约束以及针对所述PESS的操作时间的行程时间约束。

可选地，所述目标函数表示为：

其中，n、n′表示节点索引，h表示时间索引，Y_t表示所述PESS在所述待应用区域 内的可得补偿，R_t表示所述能量储放相关补偿，表示所述运输损失，表示所述老 化损失，表示所述PESS在节点n和时间h处的放能量，表示所述PESS在节点n 和时间h处的储能量，γ_n，n′，h表示所述PESS在时间h是否从节点n移动至节点n′，表 示所述老化损失。

可选地，所述能量储放相关补偿通过下式确定：

其中，Δh表示调遣时间尺度，t表示日期索引，Δt表示决策应用时长，λ_n，h表示在节点n和时间h处的节点边际价值，Ω_n表示所述PESS将被共享的节点的集合。

可选地，所述运输损失通过下式确定：