[发明专利]活齿变速箱

说明书

本发明提供活齿变速箱，通过两个轮盘上的可以内外伸出的齿杆组合成齿轮和一个中间齿轮啮合实现动力传动，两个轮盘上的内外伸出的不同的齿杆，实现不同的组合实现变速，能完成较大力矩的动力传动，同时有体积小、质量轻、不打滑的特点。

技术领域

本发明提供活齿变速箱，通过两个轮盘上的可以内外伸出的齿杆和一个中间齿轮啮合实现动力传动，两个轮盘上的内外伸出的不同的齿杆，实现不同的组合实现变速，能完成较大力矩的动力传动，同时有体积小、质量轻的特点，主要用于各种交通工具变速及其他需要改变传动速度的场景。

背景技术

目前汽车变速主要有固定齿轮变速和摩擦传动两种形式，固定齿轮传动有笨重的齿轮组，有体积大、质量大的缺点，摩擦传动有摩擦打滑的缺点，为解决上述问题提供一种新的变速箱，通过两个轮盘上的可以内外伸出的齿杆组合成齿轮和一个中间齿轮啮合实现动力传动，两个轮盘上的内外伸出的不同的齿杆，实现不同的组合实现变速，能完成较大力矩的动力传动，同时有体积小、质量轻、不打滑的优点。

发明内容

目前汽车变速主要有固定齿轮变速和摩擦传动两种形式，固定齿轮传动有笨重的齿轮组，有体积大、质量大的缺点，摩擦传动有摩擦打滑的缺点，为解决上述问题提供一种新的活齿变速箱其主要包括：主动轮；齿杆活动孔；齿杆；第一变速环；第二变速环；动力输入轴；中间齿轮；中间齿轮转轴；从动轮；第三变速环；第四变速环；动力输出轴，动力输入轴固定安装在主动轮中间，动力产生装置带动动力输入轴转动，从而带动主动轮转动，主动轮上有许多齿杆活动孔，每个齿杆活动孔中各自安装对应齿杆，齿杆能沿着齿杆活动孔向里向外滑动，齿杆活动孔排成至少两条环状，齿杆的一端连接在变速环上，变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，从动轮的内部结构与主动轮的内部结构相同，从动轮与主动轮之间安装有中间齿轮，中间齿轮中间中间齿轮转轴沿着一个导轨或在伸缩杆的控制下左右滑动，既在液压、气压或直接施加力的情况下向动力输入轴或动力输出轴移动，变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向里运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮上的齿啮合，变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，变速环向外运动时候，变速环拉动对应齿杆向外移动，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮上的齿不啮合，动力传动断开，当第二变速环向里运动，第一变速环向外运动，第二变速环带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮实现动力传动，此时从动轮上第四变速环向外移动，第三变速环向里运动，第三变速环所拉动的齿杆所组合的齿轮与与中间齿轮实现动力传动，此时相当于主动轮的靠内部齿轮与从动轮的靠外部齿轮啮合，动力输出轴的转速比动力输入轴转速慢，当第三变速环拉动对应齿杆向外移动，第四变速环拉动对应齿杆向里移动，同时中间齿轮转轴在外力作用下向动力输出轴适当移动，使第四变速环带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮实现动力传动，随后第一变速环向里运动，第一变速环带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮实现动力传动，此时动力输出轴的转速比动力输入轴转速快，既实现了变速过程，既通过外力按压不同的变速环能实现变速，实现过程中靠组合的齿轮实现动力传动，避免了摩擦式变速箱打滑的缺点，同时兼有体积小、质量轻的优点。

齿杆的一端连接在变速环上，其另外一端的直径或粗细比齿杆活动孔的孔径大，能组合成紧密的齿，既能与中间齿轮上的齿紧密啮合。

动力输入轴与动力输出轴固定安装在本变速箱的外壳上，其分别所带动的主动轮与从动轮安装位置可互换。

变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向里运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮上的齿啮合，或变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向外运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮上的齿啮合。

主动轮的里侧安装主动轮副轮，主动轮副轮上有孔，其孔与主动轮上的齿杆活动孔位置一一对应，当齿杆活动孔里面的齿杆向里推动时候，齿杆能插入到主动轮副轮上的孔上，主动轮副轮与主动轮同时转动，主动轮副轮与主动轮将中间齿轮夹在中部，从动轮里侧安装从动轮副轮，从动轮副轮结构与主动轮副轮相同。