[发明专利]活齿变速箱

权利要求书

1.活齿变速箱，其主要包括：主动轮(1)；齿杆活动孔(2)；齿杆(3)；第一变速环(4)；第二变速环(5)；动力输入轴(6)；中间齿轮(7)；中间齿轮转轴(8)；从动轮(9)；第三变速环(10)；第四变速环(11)；动力输出轴(12)，其特征在于：动力输入轴(6)固定安装在主动轮(1)中间，动力产生装置带动动力输入轴(6)转动，从而带动主动轮(1)转动，主动轮(1)上有许多齿杆活动孔(2)，每个齿杆活动孔(2)中各自安装对应齿杆(3)，齿杆(3)能沿着齿杆活动孔(2)向里向外滑动，齿杆活动孔(2)排成至少两条环状，齿杆(3)的一端连接在变速环上，变速环里外移动推动对应的齿杆(3)里外移动，从动轮(9)的内部结构与主动轮(1)的内部结构相同，从动轮(9)与主动轮(1)之间安装有中间齿轮(7)，中间齿轮(7)中间中间齿轮转轴(8)沿着一个导轨或在伸缩杆的控制下左右滑动，既在液压、气压或直接施加力的情况下向动力输入轴(6)或动力输出轴(12)移动，变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向里运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮(7)上的齿啮合，变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，变速环向外运动时候，变速环拉动对应齿杆向外移动，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮(7)上的齿不啮合，动力传动断开，当第二变速环(5)向里运动，第一变速环(4)向外运动，第二变速环(5)带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮(7)实现动力传动，此时从动轮(9)上第四变速环(11)向外移动，第三变速环(10)向里运动，第三变速环(10)所拉动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮(7)实现动力传动，此时相当于主动轮(1)的靠内部齿轮与从动轮(9)的靠外部齿轮啮合，动力输出轴(12)的转速比动力输入轴(6)转速慢，当第三变速环(10)拉动对应齿杆向外移动，第四变速环(11)拉动对应齿杆向里移动，同时中间齿轮转轴(8)在外力作用下向动力输出轴(12)适当移动，使第四变速环(11)带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮(7)实现动力传动，随后第一变速环(4)向里运动，第一变速环(4)带动的齿杆所组合的齿轮与中间齿轮(7)实现动力传动，此时动力输出轴(12)的转速比动力输入轴(6)转速快，既实现了变速过程，既通过外力按压不同的变速环能实现变速，实现过程中靠组合的齿轮实现动力传动，避免了摩擦式变速箱打滑的缺点，同时兼有体积小、质量轻的优点。

2.根据权利要求1所述的活齿变速箱，其特征在于：齿杆(3)的一端连接在变速环上，其另外一端的直径或粗细比齿杆活动孔(2)的孔径大，能组合成紧密的齿，既能与中间齿轮(7)上的齿紧密啮合。

3.根据权利要求1所述的活齿变速箱，其特征在于：动力输入轴(6)与动力输出轴(12)固定安装在本变速箱的外壳上，其分别所带动的主动轮(1)与从动轮(9)安装位置可互换。

4.根据权利要求1所述的活齿变速箱，其特征在于：变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向里运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮(7)上的齿啮合，或变速环里外移动推动对应的齿杆里外移动，推齿杆向外运动时候，推到里面的齿杆组合构成一个环形的齿轮，所构成的环形齿轮上的齿与中间齿轮(7)上的齿啮合。

5.根据权利要求1所述的活齿变速箱，其特征在于：主动轮(1)的里侧安装主动轮副轮，主动轮副轮上有孔，其孔与主动轮(1)上的齿杆活动孔(2)位置一一对应，当齿杆活动孔(2)里面的齿杆向里推动时候，齿杆能插入到主动轮副轮上的孔上，主动轮副轮与主动轮(1)同时转动，主动轮副轮与主动轮(1)将中间齿轮(7)夹在中部，从动轮里侧安装从动轮副轮，从动轮副轮结构与主动轮副轮相同。