[发明专利]一种智能物流路径规划方法及系统在审
| 申请号: | 202110482260.7 | 申请日: | 2021-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN113156886A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王若帆;胡晓宇;赵洪烨;樊卫华 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
| 主分类号: | G05B19/19 | 分类号: | G05B19/19 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 陈鹏 |
| 地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 物流 路径 规划 方法 系统 | ||
1.一种智能物流路径规划方法,其特征在于,包括:
采集环境信息并根据采集到的环境信息建立地图;
通过二维数组表示地图并将地图栅格化;
设定机器人起点、终点、速度变化率与障碍物的起点、终点、坐标轴速度变化、安全距离和威胁距离;
根据A*算法结合启发式函数进行全局路径规划,得到全局最优路径;
按照全局最优路径,机器人在移动过程中,进行动态障碍物判定,若遇到动态障碍物,则重新规划路径,若未遇到动态障碍物,则完成路径规划。
2.如权利要求1所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述通过二维数组表示地图并将地图栅格化具体为:
通过栅格法将物流仓库分割成为正方形的网格,将二维码放置在正方形的节点上,网格中的每个节点代表一个栅格;障碍物所在区域在栅格地图中呈现为黑色,地图矩阵中标为1,可自由通行区域在栅格地图中呈现为白色,地图矩阵中标为0。
3.如权利要求2所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述每个正方形的边长等于1米,栅格的数量为100*100。
4.如权利要求2所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述二维码包含当前节点的的位置信息,遇到动态障碍物时,通过摄像头扫描二维码获取当前位置信息,重新规划路径。
5.如权利要求1所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述根据A*算法结合启发式函数进行全局路径规划,得到全局最优路径包括:
步骤1,创建开放列表OpenList和关闭列表CloseList,OpenList和CloseList初始状态均为空;
步骤2,从起点A开始,并把起点加入到OpenList中;
步骤3,查看起点A的所有相邻节点,除去已经在CloseList中的和有障碍物的相邻节点,如果相邻节点不在Open List中,则把它们加入到Open List中,点A为这些节点的“父节点”;
步骤4,从OpenList中删除点A,把它加入到CloseList;
步骤5,按照预设公式计算OpenList中A点相邻节点的评价值F,选择F值最低的节点,作为新的起点A;
步骤6,将新的起点加入到OpenList中,重复步骤3-步骤5,直到目标节点被添加进CloseList;
步骤7,根据CloseList,从目标节点开始,沿着每一节点的父节点移动直到回到最初的起点,绘制出全局所求最优路径。
6.如权利要求5所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述预设公式为:
F(n)=G(n)+W(n)×H(n)
其中,F(n)是节点n的评价函数,G(n)是节点n的实际代价函数,表示从起点A移动到节点n的移动代价,H(n)表示节点n到目标节点的估计移动代价,W(n)为权重系数,W(n)≥1,W(n)越大,越趋近于BFS算法,而W(n)相对越小,则相对趋近于Dijkstra算法。
7.如权利要求6所述的一种智能物流路径规划方法,其特征在于,所述H(n)采用Manhattan方法估计,计算从当前节点横向或纵向移动到达目标节点所经过的方格数,忽略对角移动,H(n)为:
H(n)=|x1–x2|+|y1–y2|
其中,x1、y1表示当前节点的横、纵坐标,x2、y2表示目标节点的横、纵坐标。
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