[发明专利]车辆功率分流控制方法、装置、设备及存储介质有效
| 申请号: | 202110478223.9 | 申请日: | 2021-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN113232518B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
| 发明(设计)人: | 黄秋生;尹孝源;施志杰;许在文;赵卫;苏松林;宋义刚 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60R16/033 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈小娟 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 功率 分流 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆功率分流控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆当前行驶道路的道路信息,并根据所述道路信息确定所述车辆的上装电机输出功率;
获取所述车辆的当前位置信息,并根据所述当前位置信息和所述车辆的目标车速确定所述车辆的驱动电机输出功率;
获取所述车辆的高压用电器功率余量和当前电压值,并根据所述驱动电机输出功率、所述上装电机输出功率、所述高压用电器功率余量和所述当前电压值确定当前工作电流;
在所述当前工作电流小于或等于预设电流时,保持所述驱动电机输出功率和所述上装电机输出功率不变;
所述获取车辆当前行驶道路的道路信息,并根据所述道路信息确定所述车辆的上装电机输出功率,包括:
获取车辆当前行驶道路的道路信息,并从所述道路信息中读取所述当前行驶道路的路面状况信息;
根据所述路面状况信息在映射关系表中查找对应的工作功率,并将查找到的工作功率作为所述车辆的上装电机输出功率;
所述获取所述车辆的高压用电器功率余量和当前电压值,并根据所述驱动电机输出功率、所述上装电机输出功率、所述高压用电器功率余量和所述当前电压值确定当前工作电流步骤之后,所述方法还包括:
在所述当前工作电流大于预设电流时,根据预设工作模式表对所述目标车速和所述路面状况进行匹配,并根据匹配结果确定所述车辆的当前工作模式;
根据所述当前工作模式、所述预设工作模式表和预设规则确定所述车辆的目标工作模式;
在所述目标工作模式对应的目标工作电流小于或等于预设电流时,将所述车辆的工作模式从所述当前工作模式调整至所述目标工作模式。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆的当前位置信息,并根据所述当前位置信息和所述车辆的目标车速确定所述车辆的驱动电机输出功率,包括:
从所述车辆的当前位置信息中读取所述车辆的当前位置坐标,并根据所述当前位置坐标在所述车辆的历史行驶数据库中查找历史行驶道路;
在查找到所述当前位置坐标对应的历史行驶道路时,根据查找到的历史行驶道路确定所述车辆当前行驶道路的坡度参数;
根据所述坡度参数和所述车辆的目标车速确定所述车辆的驱动电机输出功率。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述从所述车辆的当前位置信息中读取所述车辆的当前位置坐标,并根据所述当前位置坐标在所述车辆的历史行驶数据库中查找历史行驶道路步骤之后,所述方法还包括:
在未查找到所述当前位置坐标对应的历史行驶道路时,通过坡度传感器获取所述车辆当前行驶道路的坡度参数;
根据所述坡度参数和所述车辆的目标车速确定所述车辆的驱动电机输出功率。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述坡度参数和所述车辆的目标车速确定所述车辆的驱动电机输出功率,包括:
根据所述车辆的目标车速、所述坡度参数和整车受力平衡公式确定所述车辆的驱动电机输出功率。
5.如权利要求1至4任一项所述的方法,其特征在于,所述在所述当前工作电流小于或等于预设电流时,保持所述驱动电机输出功率和所述上装电机输出功率不变步骤之后,所述方法还包括:
在所述车辆的主回路发生过流故障预警且所述过流故障预警的时长大于预设时长阈值时,根据所述目标车速和所述道路信息查找预设工作模式表确定所述车辆的当前工作模式;
根据所述当前工作模式、预设工作模式表和预设规则调整所述车辆的工作模式。
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