[发明专利]燃油水含量调节系统及方法

说明书

本公开揭示了一种燃油水含量调节系统，包括：采样分析模块，用于采样燃油，进行水含量分析并获取水含量分析结果；水含量调节模块，进一步包括：油水分离模块，用于在水含量分析结果大于要求水含量时将游离水滤除；加水模块，用于在水含量分析结果小于要求水含量时添加水；以及自循环模块，使油水混合物保持自循环以确保油水充分混合，其中当水含量分析结果等于要求水含量时，水含量调节模块停止工作。该燃油水含量调节系统还包括温度控制模块，用于在进行水含量调节的同时保持所述油水混合物的温度。

技术领域

本申请涉及飞机燃油系统地面试验室试验，尤其涉及燃油系统结冰试验。

背景技术

当飞机在高空飞行时，飞机周围的大气温度非常低，低温会对燃油中溶解或者悬浮的水产生影响。如果这种飞行情况下燃油中产生了冰，很容易堵塞管路上的阀、供油泵、滤网等部件，进而导致燃油系统失效。因此，在飞机燃油系统研制中，需要在燃油定量配水并充分混合的条件下开展燃油系统结冰试验验证。

一般燃油系统结冰试验需配备特定温度特定水浓度的油水混合液，常规方法通常为先进行温度调节后开展水含量调节，对于水含量调节的精确性有所欠缺。并且通常在配置某种水含量燃油后直接输送到试验油箱中开展试验，在试验过程中没有进行循环，可能造成油水分离。油水混合物中的游离水容易沉积或聚集，难以保证整个试验过程中燃油和定量水的混合均匀。

鉴于此，本领域需要一种能够充分混合燃油和定量水的燃油水含量调节装置，由此支持飞机燃油系统研制。

发明内容

本公开的燃油水含量调节方案能够为试验燃油配置定量水，并使其充分混合均匀，用于开展燃油系统结冰试验，支持燃油系统研制，由此避免飞机在高空飞行时燃油结冰的问题，进而确保燃油系统有效。

在本公开一实施例中，提供了一种燃油水含量调节系统，包括：采样分析模块，用于采样燃油，进行水含量分析并获取水含量分析结果；水含量调节模块，进一步包括：油水分离模块，用于在水含量分析结果大于要求水含量时将游离水滤除；加水模块，用于在水含量分析结果小于要求水含量时添加水；以及自循环模块，使油水混合物保持自循环以确保油水充分混合，其中当水含量分析结果等于要求水含量时，水含量调节模块停止工作。

在本公开另一实施例中，该燃油水含量调节系统进一步包括温度控制模块，用于在进行水含量调节的同时保持油水混合物的温度。

在本公开又一实施例中，自循环模块使油水混合物保持自循环以确保油水充分混合包括在试验开展阶段油水混合物在试验油箱与调节油箱之间进行循环。

在本公开另一实施例中，水含量分析结果是大于、等于还是小于要求水含量基于一次或连续多次的采样来确定。

在本公开又一实施例中，水含量分析结果是大于、等于还是小于要求水含量的判定在设定范围内进行。

在本公开再一实施例中，在水含量分析结果小于要求水含量时添加水包括以所需速率添加水。

在本公开一实施例中，提供了一种燃油水含量调节方法，包括：采样燃油，进行水含量分析并获取水含量分析结果；在水含量分析结果大于要求水含量时将游离水滤除；在水含量分析结果小于要求水含量时添加水；使油水混合物保持自循环以确保油水充分混合；以及当水含量分析结果等于要求水含量时，停止水的添加或滤除。

在本公开另一实施例中，该燃油水含量调节方法进一步包括在进行水含量调节的同时保持油水混合物的温度。

在本公开又一实施例中，使油水混合物保持自循环以确保油水充分混合包括在试验开展阶段使油水混合物在试验油箱与调节油箱之间进行循环。

在本公开另一实施例中，水含量分析结果是大于、等于还是小于要求水含量基于一次或连续多次的采样来确定。

在本公开又一实施例中，连续多次的采样的次数是可预设的。