[发明专利]双级燃气涡轮的级间导流盘结构有效

专利信息
申请号: 202110446455.6 申请日: 2021-04-25
公开(公告)号: CN113062776B 公开(公告)日: 2022-12-16
发明(设计)人: 范健学;叶炜;于晶;郭艳龙 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: F01D5/06 分类号: F01D5/06;F01D5/08;F01D11/00
代理公司: 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 代理人: 刘宏
地址: 412002 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 燃气 涡轮 导流 盘结
【权利要求书】:

1.一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,包括一级涡轮盘(1)与二级涡轮盘(2),所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)经端齿连接,其特征在于:所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间设置有导流盘,导流盘抵紧于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间,所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘中心均设置有凸缘,所述导流盘上设置有通孔,所述通孔卡接于所述凸缘上,

导流盘用于与所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)共同形成冷却通道(8),并保证工作过程中冷却通道(8)的密封,以便将冷却气体导向一级涡轮盘(1)的榫接部位和二级涡轮盘(2)的榫接部位以及对应装配于榫接部位的叶片,同时还防止涡轮叶片沿榫槽滑动,

导流盘包括:

安装部(5),所述安装部(5)用于导流盘分别与所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)的连接,所述安装部(5)包括凸台(51)与凹槽(52),所述凸台(51)设置于导流盘上通孔的内壁上,所述凹槽(52)分别设置于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)上凸缘的外壁上,导流盘通过所述凸台(51)分别卡接于所述一级涡轮盘(1)的所述凹槽(52)以及所述二级涡轮盘(2)的所述凹槽(52)内进而设置于所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)上,所述凸台(51)呈台阶形;

抵接部(6),所述抵接部(6)设置于所述一级涡轮盘(1)相对的外壁上和所述抵接部(6)设置于所述二级涡轮盘(2)相对的外壁上,所述抵接部(6)用于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间的封严且避免冷却通道内的冷却气体泄露;

密封部(7),所述密封部(7)设置于导流盘的外缘端部,所述密封部(7)用于防止燃气倒灌进入所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘内造成所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘温度过高损坏,

导流盘设置有两个,一级导流盘(3)与一级涡轮盘(1)连接,二级导流盘(4)与二级涡轮盘(2)连接,通过将涡轮盘与导流盘两两过盈配合安装于一体,通过将安装好的一级涡轮盘(1)与二级涡轮盘(2)端部啮合连接完成涡轮盘的安装,具有方便涡轮盘与导流盘安装的效果,两个导流盘分别与一级涡轮盘(1)以及二级涡轮盘(2)之间通过小过盈配合安装,此时导流盘处于轴向压缩状态,一级导流盘(3)与二级导流盘(4)的相对面存在间隙,在工作时导流盘受热膨胀,小过盈配合处变成间隙配合,处于压缩状态的导流盘反弹使得两个导流盘的端面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,其特征在于:导流盘呈内凹设置。

3.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,其特征在于:所述抵接部(6)包括抵板(61),所述抵板(61)设置于导流盘的侧壁上,所述抵板(61)与所述一级涡轮盘(1)和所述抵板与所述二级涡轮盘(2)之间抵接,所述抵板(61)用于密封冷却通道(8)避免冷却气体泄露造成一级涡轮盘(1)与二级涡轮盘(2)的冷却效果降低。

4.根据权利要求3所述的一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,其特征在于:所述抵板(61)远离导流盘的一端呈平直设置,且所述抵板(61)经平直端抵接在所述一级涡轮盘(1)和所述二级涡轮盘(2)上。

5.根据权利要求3所述的一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,其特征在于:所述抵板(61)上还设置有容纳槽(62),所述容纳槽(62)内设置有封严丝(63),所述抵板(61)分别抵接于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)上并将所述容纳槽(62)内的封严丝(63)压紧于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮的级间导流盘结构,其特征在于:所述密封部(7)包括篦齿端(71),所述篦齿端(71)设置于导流盘上并于导流盘上形成有稳流槽(72),所述稳流槽(72)用于对燃气进行缓冲存放。

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