[发明专利]用于铁路行车安全及施工安全防护的预警监控显示方法

说明书

本发明涉及一种用于铁路行车安全及施工安全防护的预警监控显示方法，该方法包括机车和施工人员位置的实时动态显示过程、机车和施工人员相对位置的显示过程、以及列车接近自动预警显示过程。与现有技术相比，本发明具有对列车和施工人员的实时位置和人身安全进行自动化统一管理，大大提高了行车安全性和施工安全性等优点。

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种用于铁路行车安全及施工安全防护的预警监控显示方法。

背景技术

铁路上道施工作业是保障列车正常运行的重要手段，作业内容及人员涵盖了工务、电务、供电等多个专业，如何保证上道施工作业人员的安全更是所有工作的重中之重。

目前针对铁路上道施工人员的防护方式主要分为两类：一类是依靠人工或地面预警设备，通过安全防护员或地面预警设备判断是否有列车接近施工区域；另一类是人-车协同防护，即通过车载设备和手持设备采集所有机车和施工人员的实时位置，通过计算人-车的相对位置，对施工人员和司机同步预警。相比第一类方式，第二类方式通过车载设备能够实时发送机车的位置，通过地面监控终端对线路上的所有机车和施工人员进行统一监控、协同预警。

然而当防护系统的某个环节因故障而失效后，目前并没有一种切实有效的集中统一监控显示方案，以对列车和施工人员的实时位置和人身安全进行自动化统一管理，因此如何来提供一种满足铁路行车安全管理及施工安全防护管理需求的显示技术，成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于铁路行车安全及施工安全防护的预警监控显示方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的一个方面，提供了一种用于铁路行车安全及施工安全防护的预警监控显示方法，该方法包括机车和施工人员位置的实时动态显示过程、机车和施工人员相对位置的显示过程、以及列车接近自动预警显示过程。

作为优选的技术方案，所述的机车和施工人员位置的实时动态显示过程具体如下：

步骤101：采集轨道线路基础地理信息数据，构建轨道线路电子地图；

步骤102：通过定位技术获取所有机车实时坐标，并匹配到线路电子地图；同时获取所有施工人员的实时坐标，并匹配到线路电子地图；

步骤103.1：判断机车位置是否可信，如果可信则转入步骤104，否则转入步骤105；

步骤103.2：根据人员类型计算人员活动预估范围并在轨道线路电子地图上圈定出来，如果人员位置处于圈出的范围内则转入步骤106，否则转入步骤107；

步骤104：将可信的机车位置标定在轨道线路电子地图上闪烁显示；

步骤105：将丢失的机车位置在电子地图上以特殊符号或颜色标记，同时触发机车位置丢失预警，转入步骤108；

步骤106：将人员位置标定在轨道线路电子地图上常亮显示；

步骤107：将人员位置在电子地图上以特殊符号或颜色标记，同时触发人员位置丢失预警，转入步骤108；

步骤108：根据预警信息类型及内容立即通知相关责任终端及时处理。

作为优选的技术方案，所述的步骤101具体为：通过GIS技术手段并融合轨道区段、道岔、信号机表示方法，结合TDCS或CTC系统采集码位信息，构建轨道线路电子地图。

作为优选的技术方案，所述的步骤102具体为：

步骤102.1：利用GNSS定位技术获取所有机车实时坐标，并匹配到线路电子地图；