[发明专利]一种基于模糊控制算法的动力电池系统控制方法及装置在审
| 申请号: | 202110423920.4 | 申请日: | 2021-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN113341705A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 彭峰;褚端峰;邹家喻;郑丽萍;王卓尔;吴昊;周波;郭炅 | 申请(专利权)人: | 武汉客车制造股份有限公司;武汉理工大学 |
| 主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04 |
| 代理公司: | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙) 42212 | 代理人: | 胡清堂 |
| 地址: | 430200 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 模糊 控制 算法 动力电池 系统 方法 装置 | ||
1.一种基于模糊控制算法的动力电池系统控制方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:定义实际判决门限T:
T=T0-e (1),
其中,T0为理论判决门限,e为各种因素对理论判决门限产生的偏差;
步骤2:选择偏差e为观测量,由公式(1)变换可得:
e=T0-T (2),
其中,T0为理论判决门限,T为实际判决门限,
将偏差e划分为5个模糊集,分别是:负大NB、负小NS、零O、正小PS、正大PB,并规定变化等级;
步骤3:将控制量u划分为5个模糊集,分别是:负大NB、负小NS、零O、正小PS、正大PB,得出控制量模糊表;
步骤4:设置模糊规则,得模糊关系R,计算得到模糊关系矩阵R;
步骤5:由模糊决策表示出控制量u的输出;
步骤6:将模糊控制量u进行反模糊化,得到最终的决策控制量。
2.根据权利要求1所述的基于模糊控制算法的动力电池系统控制方法,其特征在于:所述步骤1中,通过引入判决门限误差补偿电路来定义实际判决门限T。
3.根据权利要求2所述的基于模糊控制算法的动力电池系统控制方法,其特征在于:所述步骤2中,所述偏差e若大于0,则误差补偿电路对判决门限产生正偏差,偏差e越大,则产生正偏差越大;所述偏差e若小于0,则误差补偿电路对判决门限产生负偏差,偏差e越小,则产生负偏差越小。
4.根据权利要求3所述的基于模糊控制算法的动力电池系统控制方法,其特征在于:所述步骤2中,所述偏差e的变化等级规定为-3、-2、-1、0、1、2、3,则可以得到如下表所示的判决门限模糊表:
判决门限模糊表
-3 -2 -1 0 1 2 3 PB 0 0 0 0 0 0.5 1 PS 0 0 0 0 1 0.5 0 ZO 0 0 0.5 1 0.5 0 0 NS 0 0.5 1 0 0 0 0 NB 1 0.5 0 0 0 0 0
。
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