[发明专利]车载空调及其控制方法

说明书

本发明属于空调技术领域，旨在解决现有蓄电池供的车载空调器经常会出现电池的电量不足导致车载空调器中途停机无法满足车内温度调节需求的问题。为此目的，本发明提供了一种车载空调及其控制方法，控制方法包括：获取蓄电池的累计使用时长、蓄电池的当前电量、车外环境温度、车内环境温度、目标温度和目标运行时长；根据累计使用时长、当前电量和目标运行时长确定最大允许输出电流；根据最大允许输出电流确定第一运行频率，根据车外环境温度确定第二运行频率，根据车内环境温度和目标温度确定第三运行频率，选取第一运行频率、第二运行频率和第三运行频率中的最小值作为目标运行频率；控制车载空调的压缩机按照目标运行频率运行。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体提供了一种车载空调及其控制方法。

背景技术

作为环境温度调节设备的空调广泛应用于工业场所、生活场所以及车辆。应用于车辆的车载空调主要包括两类，一类车载空调的压缩机通过车辆的发动机驱动，另一类车载空调的压缩机通过配置的蓄电池供电驱动。

对于现有的通过蓄电池供电驱动的车载空调，通常在使用过程中检测蓄电池的电压，当蓄电池的电压低于保护电压时控制车载空调停机，以避免蓄电池过度放电而损伤蓄电池的情况。不过，在车载空调使用过程中，经常会出现电池的电量不足导致车载空调器中途停机无法满足车内温度调节需求的情况，用户使用体验较差。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有蓄电池供的车载空调器经常会出现电池的电量不足导致车载空调器中途停机无法满足车内温度调节需求的问题，一方面本发明提供了一种车载空调的控制方法，所述车载空调由蓄电池供电，所述控制方法包括：获取所述蓄电池的累计使用时长、所述蓄电池的当前电量、车外环境温度、车内环境温度、目标温度和目标运行时长；根据所述累计使用时长、所述当前电量和所述目标运行时长确定最大允许输出电流；根据所述最大允许输出电流确定第一运行频率，根据所述车外环境温度确定第二运行频率，根据所述车内环境温度和所述目标温度确定第三运行频率，选取所述第一运行频率、所述第二运行频率和所述第三运行频率中的最小值作为目标运行频率；控制所述车载空调的压缩机按照所述目标运行频率运行。

在上述控制方法的优选技术方案中，在“控制所述车载空调的压缩机按照所述目标运行频率运行”的步骤之后，所述控制方法还包括：获取所述车载空调运行时的输出电流；根据所述输出电流计算预期运行时长；在所述预期运行时长小于所述目标运行时长的情况下减小所述压缩机的运行频率。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述累计使用时长、所述当前电量和所述目标运行时长确定最大允许输出电流”的步骤具体包括：根据所述当前电量和所述目标运行时长确定第一电流；根据所述累计使用时长确定第一系数，其中所述第一系数与所述累计使用时长成负相关；按照公式(1)计算所述最大允许输出电流，

最大允许输出电流＝第一电流×第一系数(1)。

在上述控制方法的优选技术方案中，“根据所述累计使用时长、所述当前电量和所述目标运行时长确定最大允许输出电流”的步骤具体包括：根据所述当前电量和所述目标运行时长确定第一电流；根据所述累计使用时长确定第一系数，其中所述第一系数与所述累计使用时长成负相关；根据所述车外环境温度确定第二系数，其中所述第二系数与所述车外环境温度成正相关；按照公式(2)计算所述最大允许输出电流，

最大允许输出电流＝第一电流×第一系数×第二系数(2)。