[发明专利]一种带预应力的装配式水泥混凝土铺面结构

说明书

一种带预应力的装配式水泥混凝土铺面结构，包括依次连接的第一混凝土板和混凝土板组件，第一混凝土板与混凝土板组件间隔设置，第一混凝土板和混凝土板组件内均开设有若干预应力孔道；第一混凝土板顶端分别固接有若干第一锚具和若干第二锚具，第一锚具与第二锚具分别位于第一混凝土板两侧，第一锚具与相邻第一混凝土板上的第二锚具之间设置有第一钢筋，第一钢筋两端分别与第一锚具和第二锚具固接，第二锚具与相邻另一第一混凝土板上的第一锚具之间设置有第二钢筋。本发明能够实现减少张拉钢筋施加预应力步骤，提高施工效率，同时提高相邻两块预制道路板之间的连接关系，降低相邻两块预制道路板发生错位的可能性。

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种带预应力的装配式水泥混凝土铺面结构。

背景技术

随着社会经济发展，交通量越来越大，对交通路网提出的要求越来越高，尤其是在经济发达地区，对道路建设的速度要求较高，装配式路面是通过工厂化预制道路板，现场安装，以达到快速完成道路建设工作。

然而由于预制道路板之间相互独立，在现场安装过程中需要通过搭接或者嵌设的方式进行组合，组合完毕后进行灌浆固定等操作，然而以上的组合方式存在预制道路板之间的传荷能力差，路面易出现裂缝等问题，虽然现有技术中预制道路板通过例如传力杆等传力机构进行传力，但是其传力效果仍然不理想，因此在此基础上通常采用张拉钢筋施加预应力使得路面的受拉区预先承受压应力，以抵消车辆载荷和温度变化所产生的一部分拉应力，使得预制道路板之间的抗拉强度得到提高，进而提高路面的抗弯拉强度，然而现有的通过张拉钢筋施加预应力的步骤冗杂，从而降低了施工效率，同时通过张拉钢筋仅能施加纵向的预应力，对于因车辆转弯或变向产生的横向载荷没有较好的解决方法，从而导致相邻两块预制道路板发生错位现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种带预应力的装配式水泥混凝土铺面结构，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现减少张拉钢筋施加预应力步骤，提高施工效率，同时提高相邻两块预制道路板之间的连接关系，降低相邻两块预制道路板发生错位的可能性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：一种带预应力的装配式水泥混凝土铺面结构，包括依次连接的第一混凝土板和混凝土板组件，所述第一混凝土板与所述混凝土板组件间隔设置，所述第一混凝土板和所述混凝土板组件内均开设有若干预应力孔道；

所述第一混凝土板顶端分别固接有若干第一锚具和若干第二锚具，所述第一锚具与所述第二锚具分别位于所述第一混凝土板两侧，所述第一锚具与相邻所述第一混凝土板上的所述第二锚具之间设置有第一钢筋，所述第一钢筋两端分别与所述第一锚具和所述第二锚具固接，所述第二锚具与相邻另一所述第一混凝土板上的所述第一锚具之间设置有第二钢筋，所述第二钢筋两端分别与所述第二锚具和所述第一锚具固接，所述第一钢筋和所述第二钢筋均位于所述预应力孔道内；所述第一混凝土板沿所述第一钢筋或所述第二钢筋延伸方向的侧面上设置有锁定件，所述第一混凝土板通过所述锁定件与另一相邻所述第一混凝土板卡接。

优选的，所述第一钢筋与所述第二钢筋等间距设置。

优选的，所述锁定件包括连接钢筋，所述连接钢筋与所述第一混凝土板固接，所述第一混凝土板远离所述连接钢筋的一侧开设有凹槽，所述连接钢筋与所述凹槽对应设置，且所述凹槽与所述第一混凝土板底端连通。

优选的，所述连接钢筋上固接有螺纹。

优选的，所述第一混凝土板顶端开设有灌浆口，所述灌浆口与所述凹槽连通。

优选的，相邻两所述第一混凝土板和相邻两所述第一混凝土板之间的所述混凝土板组件配合形成的所述预应力孔道为U型结构。

优选的，所述混凝土板组件包括若干块与所述第一混凝土板结构相同的第二混凝土板，所述第二混凝土板数量不大于10块。

本发明公开了以下技术效果：