[发明专利]一种汽车密封件注塑模具装置在审
| 申请号: | 202110382474.7 | 申请日: | 2021-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN113043546A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 杨向东 | 申请(专利权)人: | 杨向东 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/28;B29C45/34;B29C45/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130000 吉林省长春市汽车开发区(原西新*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 密封件 注塑 模具 装置 | ||
1.一种汽车密封件注塑模具装置,包括上模座(1),与以及上模座(1)对应设置的下模座(2),所述上模座(1)和下模座(2)的内部均设置有模槽(3),所述上模座(1)上方设置有注塑口(4),其特征在于:所述注塑口(4)顶部的外侧设置有衔接稳定机构(5),所述注塑口(4)内部靠近下方的位置设置有活动摆槽(6),所述活动摆槽(6)内部的顶端均匀固定连接有导料限制机构(7),所述注塑口(4)内壁的内部且位于活动摆槽(6)的下方设置有分隔铲料机构(8);
所述导料限制机构(7)由若干个调节密封板(71)拼接,每个所述调节密封板(71)顶部均设置有收纳凹槽(72),在收纳凹槽(72)的内部转动连接有限制转板(74),每个所述限制转板(74)顶部表面均设置有排气组件(73)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述导料限制机构(7)还包括单向导气活塞杆(75),所述单向导气活塞杆(75)的输入端与排气组件(73)连通,所述单向导气活塞杆(75)的输出端延伸至注塑口(4)的外部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:每个所述调节密封板(71)的底部均固定连接有接触凸块(76),所述接触凸块(76)的底部表面与分隔铲料机构(8)对应设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述排气组件(73)包括传导锥管(731),所述传导锥管(731)的底端与限制转板(74)固定连接,所述传导锥管(731)底部的输出端与单向导气活塞杆(75)连通,所述传导锥管(731)的输入端固定连接有减阻接触管(732)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述减阻接触管(732)的输入端固定连接有导料接触板(733),在所述导料接触板(733)的左右两侧设置弹性摆动门(734),所述传导锥管(731)内部的表面均匀设置有阻挡扇片(735)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述分隔铲料机构(8)包括储存吸热槽(81),所述储存吸热槽(81)设置在注塑口(4)内壁的内部,所述储存吸热槽(81)的一侧固定连接有延伸驱动块(82),所述延伸驱动块(82)的内部固定连接有导热凸块(83),所述导热凸块(83)延伸至储存吸热槽(81)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述注塑口(4)内壁且在延伸驱动块(82)的上方转动连接有切料刀板(84),所述切料刀板(84)的顶部与接触凸块(76)对应设置,所述切料刀板(84)的底部与延伸驱动块(82)顶部对应设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述衔接稳定机构(5)包括衔接插口(51),所述衔接插口(51)与注塑口(4)固定连接,所述衔接插口(51)外侧靠近上方的位置固定连接有衔接限制板(52),所述衔接限制板(52)的表面均匀设置有引导斜板(53),所述引导斜板(53)斜向上倾斜设置。
9.根据权利要求8所述的一种汽车密封件注塑模具装置,其特征在于:所述引导斜板(53)位于衔接限制板(52)下方的一端转动连接有限制卡板(54),所述限制卡板(54)外侧一端与衔接限制板(52)底部转动,所述限制卡板(54)顶部靠近内测一端固定连接有填充限制板(55)。
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