[发明专利]一种用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板的方法

说明书

本发明涉及一种用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板的方法，涉及汽车弹簧板制造技术领域。本发明根据弹簧板制作要求将模板固定的缠绕机上，并通过缠绕机上控制模块控制卷绕机构沿模板将热塑性复材卷上的热塑性复材缠绕在模板上，并且通过控制模块在缠绕过程中控制对热塑性复材进行加热加压，并实时根据单层热塑性复材的张力对热塑性复材的各个参数进行确定，进一步根据熔融点的温度判定熔融点位是否符合要求，并根据熔融点的位置对卷绕机构的各个部件的参数进行调节，在对参数调节完成时再次检测张力，并在张力不一致时通过改变卷绕机构第一加压辊的位置来调节热塑性复材卷的张力，提高了对制备弹簧板的过程的控制，提高了制作的弹簧板的品质。

技术领域

本发明涉及汽车弹簧板制造技术领域，尤其涉及一种用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板的方法。

背景技术

重卡汽车的后桥一般都采用弹簧板作为承重元件，其承重性能好，并且具有非常高的抗拉强度和韧性，是现今重卡汽车的较优选择，但是由于其制作原材料是钢，因此其重量相对较大，从而增加了重卡汽车车身的整体重量，相对油耗也增大。

而用热塑性复合材料替代钢作为制作重卡汽车的弹簧板，很大程度降低了重卡汽车车身的整体重量。热塑性复材具有较高的抗拉强度与抗弯强度和韧性，是重型卡车轻量化的首选材料。具备了好材料仍然需要好的制作工艺，才能获得所要求的结果。

但使用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板需要对制作过程中弹簧板的各个节点的张力控制一致，相对用钢制作弹簧板的技术，该技术还不够成熟，对制备过程张力的控制精度不高，从而导致制备的弹簧板品质不高。

发明内容

为此，本发明提供一种用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板的方法。用以克服现有技术中用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板过程中对各节点张力的控制精度不高导致制备的弹簧板品质不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种用热塑性复材制作重卡汽车弹簧板的方法，其特征在于，包括：

步骤s1，选取制作弹簧板所需的模板并将该模板固定在缠绕机的固定杆上；

步骤s2，将热塑性复材卷安装在所述缠绕机的卷绕机构上，并将热塑性复材卷上的热塑性复材的端部经第一加热枪加热送入卷绕机构 第一加压辊与模板之间的缝隙中；

步骤s3，启动缠绕机以使缠绕机的卷绕机构沿缠绕机环形内壁运动，同时启动第二加热枪将经第一加压辊加压的所述热塑性复材进行加热以使热塑性复材处于熔融状态；

当制作弹簧板时，通过设置在缠绕机外壁上的控制装置对卷绕机构进行实时控制，控制装置安装有控制模块，控制模块内根据生产需求Q设置有单层所述热塑性复材的预设张力值F，控制模块根据生产需求Q选取对应的预设张力值F制作弹簧板，控制模块根据选定的张力确定第一加压辊的转速Va、第二加压辊的转速Vb和第二加压辊的压力Pb、单位时间内热塑性复材卷释放的热塑性复材的长度G、第一加热枪的加热温度Ta以及第二加热枪的加热温度Tb；

在制备过程中，所述控制模块获取红外线测温仪检测的经所述第一加热枪加热的热塑性复材的实时温度T，并根据该温度判断热塑性复材的熔融点位是否处于预设熔融位置范围，若控制模块判定熔融点位不在预设熔融位置范围且熔融点位滞后，则控制模块控制调节所述第二加压辊的压力Pb、第一加热枪的温度Ta以及第二加热枪的温度Tb，若控制模块判定熔融点位不在预设熔融位置范围且熔融点位超前，则控制模块控制调节第一加压辊的转速Va、第二加压辊的转速Vb、单位时间内热塑性复材卷释放的热塑性复材的长度G以及调节降低第一加热枪的温度Ta，当控制模块控制增加第一加压辊的转速Va和单位时间内热塑性复材卷释放的热塑性复材的长度G时，所述控制模块实时获取压力传感器的压力Pc并根据该压力值判定热塑性复材的张力是否与选定的所述张力一致，若不一致，则控制模块对第一加压辊的位置进行调整移动。

进一步地，所述控制模块设有熔融点第一温度T1、熔融点第二温度T2以及熔融点第三温度T3，其中，T1＜T2＜T3，