[发明专利]一种新能源充电系统

说明书

本发明公开了一种新能源充电系统，属于新能源充电冷却领域，包括充电枪及与充电枪对应的插头，充电枪的前端设置有与电触头相匹配的环形电触片，环形电触片之间设置有封堵块，封堵块的一端与弹簧的前端固定连接，弹簧的后端与空心电缆的前端固定连接；空心电缆的上下两端分别设置有同尺寸的绝缘软管，绝缘软管与充电枪的外壳之间设置有空槽，上下空槽汇聚于热交换器的工作区，绝缘软管的后端设置有循环泵的输出端，循环泵的输入端设置于热交换器的工作区；冷却主机内设置有冷媒；通过本发明可以实现对于充电桩各个关键电气部件的冷却，特别是对于发热较为严重的电缆和电触头，极大概率的避免了因发热而导致安全事故的发生。

技术领域

本发明属于新能源充电冷却领域，特别涉及一种新能源充电系统。

背景技术

我国目前正面临城市化和工业化进程所带来的能源问题，由其导致的能源紧缺、环境污染等一系列问题正越来越大的制约着我国的快速健康发展因此，改变传统能源消耗方式，发展新能源产业势在必行，尤其是作为能源消耗和环境污染的重点领域，汽车产业的创新、转型尤为迫切。以电动汽车为代表的新能源汽车具备良好的节能环保特征，产生之初便受到广泛关注，符合我国可持续发展观念，有利于节约能源消耗并有效减少环境污染，是转变发展模式为集约型和环境友好型的重要选择。然而，电动汽车的推广并非一帆风顺，电动汽车的产业化面临着很多问题。

随着电动车的快速发展，电池包的电能越来越大，要求充电时间越来越短，电流越来越大，传统充电接头采用空冷，空冷效率低，只能增大电缆截面来满足需求，充电插头和电缆越来越粗，充电插接非常不变；目前有个别厂家提出液冷方案，该方案只能冷却电缆，不能冷却插接触头，插接电阻没有本质变化，容易发热严重而烧毁，引起安全事故。

故而，十分有必要设计一种全新的新能源充电系统以解决现有技术中的问题。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于：提供了一种新能源充电系统，用以解决现有技术中插接触头的冷却问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源充电系统，包括充电枪及与充电枪对应的插头，所述插头的上下两端固定连接有电触头；所述充电枪的前端设置有与电触头相匹配的环形电触片，环形电触片之间设置有封堵块，所述封堵块与充电枪前端尺寸相匹配，封堵块的一端与弹簧的前端固定连接，弹簧的后端与空心电缆的前端固定连接，弹簧与封堵块设置在导电筒内部；空心电缆的上下两端分别设置有同尺寸的绝缘软管，所述绝缘软管的后端与空心电缆的后端设置于同一垂直面，所述绝缘软管的前端设置于充电枪环形电触片的前端，所述绝缘软管与充电枪的外壳之间设置有空槽，上下空槽汇聚于热交换器的工作区，热交换器与冷却主机连接；绝缘软管的后端设置有循环泵的输出端，循环泵的输入端设置于热交换器的工作区；所述循环泵与电源电性连接；所述冷却主机内设置有冷媒，冷媒为冷却介质。

进一步的，还包括温度传感器，所述温度传感器分别设置于各电路连接处和热交换器工作区。

作为优选的，所述空心电缆采用一体式液冷线缆。

进一步的，所述冷媒的冷却途径包括两种，其中一种为从循环泵出发，依次经过空心电缆、导电筒、环形电触片、空槽、热交换器，最后再进入循环泵；另一种为从循环泵出发，依次经过绝缘软管、环形电触片、空槽、热交换器，最后再进入循环泵。

进一步的，所述冷媒采用绝缘液。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明具有以下积极的技术效果：

1、通过本发明的两条冷却途径，即：第一种从循环泵出发，依次经过空心电缆、导电筒、环形电触片、空槽、热交换器，最后再进入循环泵；第二种为从循环泵出发，依次经过绝缘软管、环形电触片、空槽、热交换器，最后再进入循环泵；可以实现对于充电桩各个关键电气部件的冷却，特别是对于发热较为严重的电缆和电触头，冷却效果十分优秀，极大概率的避免了因发热而导致安全事故的发生。