[发明专利]一种火场烟气监测消防车在审
| 申请号: | 202110326153.5 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN112927462A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 朱青;张全灵 | 申请(专利权)人: | 应急管理部上海消防研究所 |
| 主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;A62C27/00;B60R11/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
| 地址: | 200032 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火场 烟气 监测 消防车 | ||
1.一种火场烟气监测消防车,包括车头(1)和处于常压状态的方舱(2),所述方舱(2)内部靠前的位置设有工作室(201),所述工作室(201)内置有工作台(201b)和控制屏幕组(201a),其特征在于:所述方舱(2)的前部外壁安装有支架装置,所述支架装置上支撑、安装有烟气远程监测装置(3);
所述支架装置包括:
一对等高设置的侧架(12),两个侧架(12)水平间隔排列且通过螺栓组件固定安装在所述方舱(2)的前部外壁上,每个侧架(12)的上下侧均开设有容纳螺栓组件穿配的水平调整孔(12a),所述水平调整孔(12a)的长度方向平行于两个侧架(12)的水平排列方向;
一对等高设置的横支撑架(6),所述横支撑架(6)沿驾驶方向水平向前延伸,两个横支撑架(6)分别可升降调节地安装在两个侧架(12)上;
两个等高设置的支撑底板(11),分别固定连接在两个侧架(12)上;
两个可升降调节设置的升降调节组件,两个升降调节组件分别固定安装在两个支撑底板(11)上;
底部组件,支撑并固定连接烟气远程监测装置(3),一对横支撑架(6)同时支撑并固定连接底部组件;
其中,所述升降调节组件支撑并固定连接横支撑架(6),并且所述升降调节组件的调节方向与横支撑架(6)的调节方向相平行。
2.根据权利要求1所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:每个升降调节组件包括竖直的支撑螺栓(8),以及套装在支撑螺栓(8)的螺纹部上的支撑螺母(9)、锁定螺母(10),所述支撑螺栓(8)的螺纹部朝上并向上穿过支撑底板(11)、横支撑架(6),所述支撑螺栓(8)的螺头部抵靠支撑底板(11)下板面,所述支撑螺母(9)设有一对,其中一个支撑螺母(9)贴靠支撑底板(11)上板面,另一个支撑螺母(9)支撑横支撑架(6),所述锁定螺母(10)贴靠横支撑架(6)的上侧。
3.根据权利要求1所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:所述底部组件包括支撑并固定连接烟气远程监测装置(3)的底座(4),以及一对横支梁(5),两个横支梁(5)支撑并固定连接底座(4),两个横支撑架(6)分别支撑并固定连接横支梁(5)的两端。
4.根据权利要求2所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:所述侧架(12)为竖直延伸的角钢,所述侧架(12)的其中一板部贴靠方舱(2)并开设水平调整孔(12a),所述侧架(12)的另一板部设有竖直延伸的竖直调整孔(12b)并贴靠横支撑架(6)的侧面,在竖直调整孔(12b)中穿接有竖向锁定紧固件(7),所述横支撑架(6)通过竖向锁定紧固件(7)与侧架(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:所述方舱(2)的尾部设有尾仓(202);所述尾仓(202)上部设有无人机室(202a),所述无人机室(202a)内置有侦检无人机(202e);所述尾仓(202)下部设有侦检机器人室(202g),所述侦检机器人室(202g)内置有侦检机器人(202h),所述尾仓(202)设有可启闭侦检机器人室(202g)的后门(202j);所述尾仓(202)内设有隔层(202f),所述隔层(202f)将无人机室(202a)和侦检机器人室(202g)隔开。
6.根据权利要求5所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:所述无人机室(202a)顶部设有可自动启闭的电动天窗(202d),所述无人机室(202a)内设有可自动升降的升降平台(202b),所述升降平台(202b)上设有用于停放侦检无人机(202e)的停机台(202c)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种火场烟气监测消防车,其特征在于:所述方舱(2)一侧设有可启闭的侧门(203)。
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