[发明专利]一种车用被动安全防护方法及其系统

权利要求书

1.一种车用被动安全防护方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、检测初始时刻的驾乘人员体重、坐姿，计算初始时刻的驾乘人员的人体比例模型，设为初步模型；

步骤二、检测当前时刻的驾乘人员体重与坐姿，合成初步模型、当前时刻的驾乘人员体重与坐姿，模拟计算碰撞过程中的人体模型，设为模拟碰撞模型；

步骤三、根据碰撞模型调整座椅、头枕、方向盘至安全合理位置，根据碰撞模型辅助判断安全带预紧状态，将安全带预紧至预设拉力范围内，作为安全带碰撞前位置；

步骤四、采集碰撞信号，触发安全带预紧，并反馈安全带碰撞后位置；

步骤五、结合安全带碰撞前位置、安全带碰撞后位置与碰撞信号，计算模拟碰撞模型的运动轨迹、运动加速度、头部与安全气囊的接触点；

步骤六、根据步骤五计算出的模拟碰撞模型的运动轨迹、运动加速度、头部与安全气囊的接触点，计算模拟碰撞模型接触安全气囊的时间间隔，将时间间隔与当前车辆预设的安全气囊展开模型结合，推演最佳安全气囊起爆时间；

步骤七、执行最佳安全气囊起爆时间。

2.根据权利要求1所述的一种车用被动安全防护方法，其特征在于：所述步骤二中的所述检测当前时刻的驾乘人员体重与坐姿为周期性检测，所述模拟碰撞模型根据检测周期动态更新。

3.根据权利要求1所述的一种车用被动安全防护方法，其特征在于：所述步骤四车辆采集碰撞信号包括对碰撞信号进行变换解析，计算出碰撞角度、相对速度与强度。

4.根据权利要求1所述的一种车用被动安全防护方法，其特征在于：所述安全带预紧包括收缩安全带、安全带反馈预夹紧拉力与长度信息。

5.根据权利要求1所述的一种车用被动安全防护方法，其特征在于：所述步骤六中所述最佳安全气囊起爆时间为，使人体接触安全气囊的时间在安全气囊展开后的30ms内，气囊放气速度不高于充气速度之前。

6.一种车用被动安全防护系统，其特征在于：包括人姿态传感器、碰撞传感器单元、碰撞控制器、座椅单元、气囊发生器和安全带，其中，

所述人姿态传感器与所述座椅，用于检测当前时刻的驾乘人员体重、坐姿与形态信息，并发送给碰撞控制器；

所述碰撞传感器用于采集碰撞信号信息，并发送给碰撞控制器单元；

所述碰撞控制器用于计算当前时刻的驾乘人员的人体比例模型、碰撞信号、模拟计算碰撞过程中的人体模型，并结合前述数据推演最佳安全气囊起爆时间；所述气囊发生器、安全带与方向盘用于接收所述碰撞控制器的电信号，作出相应调整。

7.根据权利要求6所述的一种车用被动安全防护系统，其特征在于：所述安全带还用于向所述碰撞控制器反馈预夹紧拉力与长度信息。

8.根据权利要求7所述的一种车用被动安全防护系统，其特征在于：所述座椅还用于接收所述碰撞控制器计算出的当前时刻的驾乘人员的人体比例模型，调整座椅至安全合理位置。