[发明专利]一种共享汽车的动态定价系统及其方法

权利要求书

1.一种共享汽车的动态定价系统，其特征在于，包括：

运营统计模块：用于统计分析共享汽车的出租情况，并生成该共享汽车的预计的日出租率，依据该预计的日出租率，实时生成出租率系数，同时，根据用户租用周期及节假日周期制定若干策略因子系数；

动态定价模块：用于制定共享汽车的基本租用价格，并依据出租率系数和策略因子系数生成最终的租用价格；

订单模块：用于用户查询共享汽车的库存信息和租用价格信息，并生成订单信息；

app模块：用于用户查询订单信息并支付下单。

2.根据权利要求1所述的共享汽车的动态定价系统，其特征在于，所述预计的日出租率的计算公式为：已出租车次/可出租车次*100％，且日出租率每隔三个小时计算一次。

3.根据权利要求2所述的共享汽车的动态定价系统，其特征在于，所述策略因子系数包括：

日租策略因子系数：用户租用周期在7天以内制定的系数；

周租策略因子系数：用户租用周期在8～27天以内制定的系数；

月租策略因子系数：用户租用周期在28天以上制定的系数；

节假日策略因子系数：在法定节假日期间制定的系数。

4.根据权利要求3所述的共享汽车的动态定价系统，其特征在于，所述基本租用价格包括每个车型在全国范围的第一基础价格，以及每个车型在每个城市内的第二基础价格，且第二基础价格的优先级大于第一基础价格。

5.根据权利要求4所述的共享汽车的动态定价系统，其特征在于，所述最终的租用价格计算公式为：基本租用价格*出租率系数*策略因子系数。

6.一种共享汽车的动态定价方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：预先制定每个类型的共享汽车的基本租用价格；

S2：基于用户租用车辆的周期及节假日周期制定若干策略因子系数；

S3：每隔三个小时统计当日共享汽车的已出租车次和可出租车次，生成预计的日出租率，并依据该日出租率生成出租率系数；

S4：首先依据日出租率，实时生成共享汽车的基本租用最终价格：基本租用价格*出租率系数；随后，依据用户租用的周期，自动选择相应的策略因子系数，生成用户最终租用的价格：基本租用最终价格*策略因子系数。

7.根据权利要求6所述的共享汽车的动态定价方法，其特征在于，所述S1包括以下步骤：

S11：在全国范围内，制定每个车型的第一基础价格；

S12：在每个城市内，制定每个车型的第二基础价格；

S13：设定第二基础价格的优先级高于第一基础价格。

8.根据权利要求6所述的共享汽车的动态定价方法，其特征在于，所述S2包括以下步骤：

S21：将用户租用车辆的周期分为7天以内、8到27天和28天以上，并基于区分的各个租用周期，分别制定日租策略因子系数、周租策略因子系数和月租策略因子系数；

S22：依据法定节假日制定节假日策略因子系数。

9.根据权利要求6所述的共享汽车的动态定价方法，其特征在于，所述S3包括以下步骤：

S31：预先制定已出租车次的计次规则，并依据该规则，统计共享汽车的已出租车次；

S32：预先制定可出租车次的计次规则，并依据该规则，统计共享汽车的可出租车次；

S33：计算日出租率：已出租车次/可出租车次*100％。