[发明专利]用于制造机动车的动力电池的方法以及相应的制造装置在审
| 申请号： | 202110301935.3 | 申请日： | 2021-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN113451632A | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | M·维弥;R·海德 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M10/653;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/244;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 制造 机动车 动力电池 方法 以及 相应 装置 | ||
1.一种用于制造机动车的动力电池(2)的方法，其中，动力电池(2)的电池壳体(3)具有用于容纳单体模块(5)的容纳室(4)，其特征在于，在制造动力电池(2)的过程中至少暂时地使位于单体模块(5)与电池壳体(3)的界定容纳室(4)的壁(6)之间的导热剂(13)振动。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，首先将导热剂(13)施加到壁(6)上，然后将单体模块(5)装入容纳室(4)中，其中，将单体模块(5)压紧在振动中的导热剂(13)上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将电池壳体(3)布置在托架(14)的支承所述壁(6)的支承元件(15)上，然后，在装入容纳室(4)中时借助于安装设备(9)将单体模块(5)压紧在导热剂(13)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于托架(14)和/或安装设备(9)使导热剂(13)振动。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，托架(14)和/或安装设备(9)具有至少一个振动驱动器(17)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，安装设备(9)具有作用在单体模块(5)上的安装夹具(10)，经由该安装夹具一方面施加压紧力和另一方面向单体模块(5)上施加振动运动。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，支承元件(15)具有振动驱动器(17)并且将振动运动施加到电池壳体(3)上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，调节作用在安装设备(9)上的压紧力并且确定作用在支承元件(15)上的力，并且如果该力超过阈值，则在压紧期间使支承元件(15)移位以减小该力。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，振动驱动器(17)经由支承元件(15)将振动运动施加到电池壳体(3)上。
10.一种用于制造机动车的动力电池(2)的制造装置(1)，特别是用于执行根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法，其中，动力电池(2)的电池壳体(3)具有容纳室(4)以用于容纳单体模块(5)，其特征在于，制造装置(1)被设置和设计用于，使存在于单体模块(5)与电池壳体(3)的界定容纳室(4)的壁(6)之间的导热剂(13)在制造动力电池(2)的过程中至少暂时地振动。
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