[发明专利]OBU设备及其防拆卸检测方法和装置在审
| 申请号: | 202110285098.X | 申请日: | 2021-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN113160437A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王强;郭琦杰 | 申请(专利权)人: | 深圳成谷软件有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 甘莹 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | obu 设备 及其 拆卸 检测 方法 装置 | ||
本申请属于ECT领域,提出了一种OBU设备及其防拆卸检测方法和装置,该方法包括:OBU设备处于激活状态时,按照预设的触发规则,获取所述OBU设备与水平面的第一夹角;确定所述第一夹角连续属于预设的倾角阈值范围的累计次数;当所述累计次数大于预定的次数阈值时,控制OBU设备进入失效状态。从而可以通过OBU设备的倾角的检测,有效的检测出OBU设备没有正常安装的状态,减少车辆逃费和漏扣费的可能性。
技术领域
本申请属于ETC领域,尤其涉及OBU设备及其防拆卸检测方法和装置。
背景技术
OBU设备(英文全称为On board Unit,中文全称为板载单元),指采用DSRC(英文全称为Dedicated Short Range Communication,中文全称为专用短程通信技术)与RSU(英文全称为Road Side Unit,中文全称为路侧单元)进行通讯的微波装置。在ETC(英文全称为Electronic Toll Collection,中文全称为电子道路收费系统)中,OBU设备放置在车上,路边架设有RSU。当车辆高速通过RSU时,OBU设备与RSU之间进行微波通讯。
为了保证ETC通车效果,OBU设备必须安装在车辆前的挡风玻璃上。为了避免用户移动OBU设备而逃费或漏扣费,通常将防拆柱按下,使OBU设备固定在挡风玻璃上并激活,当OBU设备拆下时,防拆柱弹开,OBU设备触发防拆失效机制。但是,由于目前的互联网激活较为普遍,如果OBU设备未固定在挡风玻璃上,使用贴纸或其它物件将防拆柱按下后,再进行正常激活,导致OBU设备可任意移动,可能会出现车辆逃费或漏扣费。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种OBU设备及其防拆卸检测方法和装置,以解决现有技术中如果OBU设备未固定在挡风玻璃上,可能导致OBU设备任意移动,可能会出现车辆逃费或漏扣费的问题。
本申请实施例的第一方面提供了一种OBU设备的防拆卸检测方法,所述方法包括:
OBU设备处于激活状态时,按照预设的触发规则,获取所述OBU设备与水平面的第一夹角;
确定所述第一夹角连续属于预设的倾角阈值范围的累计次数;
当所述累计次数大于预定的次数阈值时,控制OBU设备进入失效状态。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能实现方式中,按照预设的触发规则,获取所述OBU设备与水平面的第一夹角,包括:
当车辆经过ETC门架,获取所述OBU设备与水平面的第一夹角;
或者,当检测到车辆进入高速公路后,按照预定的第一采集周期,获取所述OBU设备与水平面的第一夹角。
结合第一方面,在第一方面的第二种可能实现方式中,在确定所述第一夹角连续属于预设的倾角阈值范围的累计次数之前,所述方法还包括:
确定所述OBU设备的正面在水平放置时的第一倾角,和/或OBU设备的背面在水平放置时的第二倾角;
根据所述第一倾角和/或第二倾角进行角度补偿,根据补偿后的角度得到所述倾角阈值范围。
结合第一方面的第二种可能实现方式,在第一方面的第三种可能实现方式中,所述倾角阈值范围包括根据所述OBU设备安装的汽车型号确定一个或者多个角度范围。
结合第一方面、第一方面的第一种可能实现方式、第一方面的第二种可能实现方式或第一方面的第三种可能实现方式,在第一方面的第四种可能实现方式中,在确定所述第一夹角连续属于预设的倾角阈值范围的累计次数之前,所述方法还包括:
获取所述车辆行驶的路面倾角;
根据所述路面倾角进行角度补偿,修正所述倾角阈值范围。
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