[发明专利]过路管线保护方法

说明书

本发明公开了一种过路管线保护方法，包括：在过路管线的外部套设框架，且使框架的内侧与过路管线的外壁相离；在框架的内侧与过路管线的外壁之间设置缓冲部；在框架的上端设置盖板。根据本发明的过路管线保护方法，通过在过路管线的左右两侧及上方设置框架，并在框架与过路管线之间填充缓冲部，能够使得车载作用下盖板所发生的变形不会作用于过路管线上，且在路基工后沉降的情况下，路面载荷不会通过盖板直接作用于过路管线上，对过路管线起到很好的保护作用，消除因路基工后沉降而导致的过路管线保护方法失效的问题。

技术领域

本发明涉及过路管线技术领域，尤其是涉及一种过路管线保护方法。

背景技术

过路的埋地管线，由于埋深较浅，所以为了避免交通荷载直接作用于管线上，往往需要额外的保护措施，例如外加盖板保护或是对管线增加套管进行保护。然而，对于外加盖板的方式而言，在路基发生工后沉降时，盖板和盖板基础会跟随路基沉降，交通和路基填土荷载最后还是会通过盖板直接作用于管道上；而对于套管保护措施而言，则会使得管线在路中和路侧出现沉降差，从而使管线产生附加应力，给管线带来了新的安全问题。

此外，对于在深厚软土地层上进行的工程建设，一般事先会对路基软土进行加固处理，但因软土较为深厚，所以路基工后沉降大且不均匀。如果盖板基础采用钢管桩等刚性桩的方法，该类基础沉降小，会造成在管线保护设计处的不均匀沉降，从而出现桥头跳车现象，影响道路使用的舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种过路管线保护方法，能够在路基工后沉降的情况下，使得路面荷载不会直接作用于过路管线上，对过路管线起到很好的保护作用。

根据本发明实施例的过路管线保护方法，包括：在过路管线的外部套设框架，且使所述框架的内侧与所述过路管线的外壁相离；在所述框架的内侧与所述过路管线的外壁之间设置缓冲部；在所述框架的上端设置盖板。

根据本发明实施例的过路管线保护方法，至少具有如下有益效果：通过在过路管线的外部设置框架，能够使得过路管线两侧的回填土体有效压实；而在框架与过路管线之间设置缓冲部，既能使得在车载作用下盖板所发生的变形不会作用于过路管线上，又能够在路基工后沉降的情况下，使路面载荷不会通过盖板直接作用于过路管线上，而是受到缓冲部的缓冲作用，对过路管线起到很好的保护作用，消除因路基工后沉降而导致的过路管线保护方法失效的问题。

根据本发明的一些实施例，还包括：在所述盖板的底部设置盖板基础，并将所述盖板基础埋设在路基中。

根据本发明的一些实施例，所述盖板基础所采用的桩型与所述路基处理时所采用的桩型相同。

根据本发明的一些实施例，还包括：在所述过路管线的底部设置管线基础，所述管线基础位于所述框架内部，所述缓冲部填充于所述框架、所述过路管线及所述管线基础三者围合而成的空间。

根据本发明的一些实施例，所述框架为门型框架，所述框架的材料采用PE塑料。

根据本发明的一些实施例，所述框架的内侧顶部与所述过路管线的外侧顶部的距离为ΔH，

ΔH＝Δs+f_max+Δh，

其中，Δs为路基允许工后沉降，f_max为所述盖板(400)的最大挠度，Δh为预留值。

根据本发明的一些实施例，所述预留值Δh的取值范围为：0.10m≤Δh≤0.20m。

根据本发明的一些实施例，所述盖板的最大挠度f_max的计算公式为：

其中，b取单位宽度1m，h为所述盖板的厚度，l为所述盖板的计算净跨度，q为所述盖板的承受荷载的标准组合值，E为所述盖板的弹性模量。