[发明专利]与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法

权利要求书

1.一种与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤:

划分待拆隧道的顶板的横向分格缝和纵向分格缝，将所述顶板划分为待切割的多个顶板分块；

划分待拆隧道的侧墙的水平分格缝和竖向分格缝，将所述侧墙划分为待切割的多个侧墙分块；

沿所述待拆隧道的纵向延伸方向进行分段，逐段拆除每一段待拆隧道内的所述顶板分块和所述侧墙分块；

其中，拆除每一段待拆隧道内的所述顶板分块和所述侧墙分块的步骤包括：

于当前段所述待拆隧道内搭设支架，控制所述支架对各所述顶板分块和所述侧墙分块进行回顶；

沿所述横向分格缝和纵向分格缝切割所述顶板得到各所述顶板分块，并逐块拆除运出场外；先沿所述横向分格缝切割所述顶板；再沿所述纵向分格缝切割所述顶板得到各所述顶板分块；

拆除所述支架；

沿所述水平分格缝和竖向分格缝切割所述侧墙得到各所述侧墙分块，并逐块拆除运出场外；先沿所述竖向分格缝切割所述侧墙；再沿所述水平分格缝切割所述侧墙得到各所述侧墙分块；

对拆除完成的所述待拆隧道段的区域进行反压施工。

2.根据权利要求1所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，所述支架采用扣件式满堂支架，所述扣件式满堂支架由多个回顶所述侧墙分块的横杆、回顶所述顶板分块的立杆和斜立杆搭设而成。

3.根据权利要求2所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，所述各顶板分块、各侧墙分块的内壁均贴设回顶木方，所述回顶木方位于所述各顶板分块、各侧墙分块的平面区域内。

4.根据权利要求3所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，

所述横杆端头避开所述水平分格缝和竖向分格缝；

所述立杆、斜立杆端头避开所述横向分格缝和纵向分格缝；

所述横杆、所述立杆以及所述斜立杆端头均匀抵顶所述回顶木方。

5.根据权利要求4所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，所述横杆、所述立杆以及所述斜立杆端头均设置可调托撑支顶所述回顶木方。

6.根据权利要求1所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，所述顶板、所述侧墙采用静力切割。

7.根据权利要求1所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，于各所述顶板分块两侧对应的所述横向分格缝处对称钻四个吊装孔。

8.根据权利要求7所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，

于各所述侧墙分块周围对应的所述横向分格缝和竖向分格缝的交点处钻四个吊装孔；

采用吊索捆绑并吊住待拆的所述侧墙分块。

9.根据权利要求8所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，采用汽车吊吊住所述吊装孔将各所述顶板、各所述侧墙分块逐块运出场外。

10.根据权利要求1所述的与下方既有地铁线路共线连接的隧道拆除施工方法，其特征在于，在每一段待拆隧道内设置用于隔音和缓冲的垫层。