[发明专利]齿轮装置和控制齿轮相对于壳体的壳体止挡件旋转的方法在审
| 申请号: | 202110268482.9 | 申请日: | 2021-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN113389877A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 朱利奥·比翁迪;卢卡·比加齐;弗朗切斯科·昆博 | 申请(专利权)人: | 麦格纳覆盖件有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H63/34 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;李新燕 |
| 地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 装置 控制 相对于 壳体 止挡件 旋转 方法 | ||
1.一种齿轮装置(10),包括:
壳体(12),所述壳体(12)具有壳体止挡件(14);
可旋转构件(26),所述可旋转构件(26)能够与所述壳体止挡件接合及断开接合;以及
齿轮(20),所述齿轮(20)具有齿轮止挡件,所述齿轮止挡件在所述齿轮的旋转期间能够与所述可旋转构件接合及断开接合,所述可旋转构件邻近于所述齿轮安装,
其中,当所述可旋转构件与所述壳体止挡件断开接合时,所述齿轮的所述旋转不受阻止。
2.根据权利要求1所述的齿轮装置,其中:
所述壳体(12)具有齿轮轴(22),所述壳体止挡件具有绕所述齿轮轴彼此间隔开的第一抵接部(14b)和第二抵接部(14c);
所述可旋转构件(26)安装在所述齿轮轴上,所述可旋转构件具有第一构件侧部(26a)和第二构件侧部(26b),所述第一构件侧部(26a)具有第一构件止挡件(29a),所述第二构件侧部(26b)具有第二构件止挡件(29b),所述第一构件侧部与所述第二构件侧部相反,使得所述第一构件止挡件定位在所述第一抵接部与所述第二抵接部之间;并且
其中,所述齿轮(20)安装在所述齿轮轴上,所述齿轮具有第一齿轮侧部(20a)和第二齿轮侧部(20b),所述第二齿轮侧部(20b)具有齿轮止挡件(24),所述第一齿轮侧部与所述第二齿轮侧部相反,使得所述齿轮止挡件在所述齿轮绕所述齿轮轴的旋转期间能够与所述第二构件止挡件接合及断开接合,所述可旋转构件定位在所述壳体与所述齿轮之间;并且
在所述齿轮止挡件与所述第二构件止挡件接合的同时,当所述第一构件止挡件与所述第一抵接部或所述第二抵接部接合时,所述齿轮的所述旋转被阻止。
3.根据权利要求2所述的齿轮装置,其中,所述可旋转构件是盘状件,使得所述盘状件安装在所述第一齿轮侧部上,并且所述齿轮在所述旋转期间相对于所述盘状件绕所述齿轮轴移动所述旋转的至少一部分。
4.根据权利要求2所述的齿轮装置,还包括所述第二齿轮侧部,所述第二齿轮侧部具有凹部(15),使得所述可旋转构件在位于所述齿轮轴上且在所述壳体与所述齿轮之间时至少部分地定位在所述凹部内。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的齿轮装置,其中,所述第二构件止挡件从所述齿轮的侧部(17)突出并且伸入到设置为腔(14a)的所述壳体止挡件中。
6.根据权利要求2至5中的任一项所述的齿轮装置,其中,所述可旋转构件的所述第一构件止挡件和所述第二构件止挡件彼此正对。
7.根据权利要求2至6中的任一项所述的齿轮装置,其中,所述可旋转构件的所述第一构件止挡件和所述第二构件止挡件在相反的所述第一构件侧部和所述第二构件侧部上相对于彼此偏移。
8.根据权利要求2至7中的任一项所述的齿轮装置,其中,沿第一方向的所述旋转包括第一阶段和第二阶段,所述第二阶段包括所述第一构件止挡件在所述第一抵接部与所述第二抵接部之间行进,使得沿所述第一方向的所述第一阶段和所述第二阶段的总旋转度数大于360度。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的齿轮装置,其中,所述齿轮构造成在通过所述齿轮止挡件与所述可旋转构件接合时所述可旋转构件与所述壳体止挡件的接合而被阻止之前旋转大于360度。
10.一种控制齿轮相对于壳体的壳体止挡件旋转的方法,所述方法包括以下步骤:
使所述齿轮在第一阶段期间绕齿轮轴沿第一方向旋转,使得所述齿轮的齿轮止挡件与所述壳体止挡件断开联接,所述齿轮相对于邻近于所述齿轮同样安装在所述齿轮轴上的可旋转构件旋转;
使所述齿轮止挡件与所述可旋转构件的第一构件止挡件接合;
当所述齿轮止挡件和所述第一构件止挡件接合时,使所述齿轮和所述可旋转构件在第二阶段期间沿所述第一方向共同旋转;以及
当所述可旋转构件的第一构件止挡件与所述壳体止挡件的抵接部接合时,阻止所述共同旋转,使得所述第一构件止挡件与所述抵接部的接合导致所述齿轮止挡件与所述抵接部联接。
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