[发明专利]一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法

权利要求书

1.一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，包括：

确定能量回收再生制动控制算法；

根据已确定的再生制动控制算法要求设计能量回收系统；

基于安全性能考虑电机与液压制动的相互匹配；

基于MATLAB建立能量回收系统的仿真模型；

根据建立模型获得仿真结果；

对仿真结果进行评价。

2.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，建立能量回收系统的仿真模型包括至少下述一种：

发动机、电机、车身、电池、控制器、驱动器。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，基于安全性能考虑电机与液压制动的相互匹配的方法包括：

在电动汽车需要减速或者滑行时，制动控制器根据不同的制动工况发出不同的指令，通过轮毂电机、电机控制器、逆变器、制动控制器和动力电池，由机电控制器控制轮毂电机，利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转化成对蓄电池充电的电流，从而得到再生制动。

4.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，根据建立模型获得仿真结果的方法包括：

对于汽车制定模糊控制系统进行仿真测试，可以在MATLAB环境下，对汽车的制动控制策略进行仿真分析，分析研究混合动力汽车制动控制系统的稳定性与鲁棒性，强化对紧急制动下的车辆稳定性，车辆动能及回收电能进行分析，对车辆进行轻度制动仿真分析，测试汽车轮速与车速是否完全吻合，有没有发生车轮抱死的现象，并分析汽车在制动过程中回收的电能。

5.根据权利要求4所述的一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，对仿真结果进行评价的方法包括：

在较频繁的制动与起动城市工况下，运用电动汽车再生制动原理收集制动能量进行评价。

6.根据权利要求5所述的一种基于MATLAB的混合动力电动汽车再生制动方法，其特征在于，运用电动汽车再生制动原理收集制动能量的评价包括：

在电动汽车里能够减少大约15％的能量浪费，可以提高燃油经济效率20到50％，可以增加电动汽车10％～30％的行驶距离里程。