[发明专利]车载温度调节系统

权利要求书

1.一种车载温度调节系统，具备：加热器芯，用于利用热介质的热对车厢内进行制热；第一加热部，利用内燃机的排热对所述热介质进行加热；第二加热部，利用所述内燃机的排热以外的热对所述热介质进行加热；热回路，在流路内具备所述加热器芯和所述第二加热部；连通流路，使所述第一加热部连通于所述热回路；流通状态切换机构，在第一流通状态与第二流通状态之间切换所述加热器芯、所述第一加热部以及所述第二加热部之间的热介质的流通状态；以及控制装置，控制该流通状态切换机构，其中，

在所述第一流通状态下，由所述第一加热部加热后的热介质的至少一部分在所述加热器芯中流通地在所述热回路的一部分中流通，

在所述第二流通状态下，由所述第一加热部加热后的热介质的至少一部分不在所述加热器芯中流通地在所述热回路的一部分中流通，

所述第一加热部在车辆的前后方向上配置于所述车厢的第一侧，所述热回路在车辆的前后方向上配置于与所述第一侧相反侧的第二侧。

2.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其中，

所述车厢的第一侧是所述车厢的后侧，所述车厢的第二侧是所述车厢的前侧。

3.根据权利要求1或2所述的车载温度调节系统，其中，

所述控制装置以在所述车厢的制热被请求时，按所述第二流通状态和所述第一流通状态的顺序切换所述热介质的流通状态的方式，控制所述流通状态切换机构。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车载温度调节系统，其中，

所述流通状态切换机构在所述第一流通状态、所述第二流通状态以及第三流通状态之间切换所述热介质的流通状态，

在所述第三流通状态下，所述热介质不从所述第一加热部流入所述热回路，并且，在所述热回路内，由所述第二加热部加热后的热介质流经所述加热器芯。

5.根据权利要求4所述的车载温度调节系统，其中，

在所述流通状态处于所述第三流通状态时由所述第二加热部加热后的热介质在所述热回路内流动的方向与在所述流通状态处于所述第二流通状态时由所述第一加热部加热后的热介质在所述热回路内流动的方向为反向。

6.根据权利要求4或5所述的车载温度调节系统，

还具备内燃机热回路，该内燃机热回路被配置为：从所述第一加热部流出的热介质的至少一部分能不在所述热回路中流通地再次流入所述第一加热部，

在所述第三流通状态下，由所述第一加热部加热后的热介质仅在所述内燃机热回路内进行循环。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的车载温度调节系统，其中，

所述控制装置以在所述车厢的制热被请求时，按所述第三流通状态、所述第二流通状态以及所述第一流通状态的顺序切换所述热介质的流通状态的方式，控制所述流通状态切换机构。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车载温度调节系统，其中，

所述车载温度调节系统还具备制冷回路，

所述第二加热部利用所述制冷回路的冷凝器的热对所述热介质进行加热。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的车载温度调节系统，其中，

所述热回路具备散热器，相对于所述第二加热部，所述散热器与所述加热器芯被并联地设置，所述热回路被配置为能对流经所述加热器芯和所述散热器的所述热介质的流量进行调整。