[发明专利]接地故障检测装置

说明书

本发明为减少从Y电容器向飞跨电容器流入的电荷的接地故障检测装置。与高电压电池(BAT)以及正极侧Y电容器(CYp)(例如车辆正极侧Y电容器(CY1p))连接的接地故障检测装置(10)具备：检测用电容器(C1)，其作为飞跨电容器进行动作；以及放电电路(CD)，其至少具备第五开关(S5)。放电电路(CD)的一端连接于将高电压电池(BAT)的正极侧与检测用电容器(C1)的一端连接的第一电路(Ci1)。放电电路(CD)的另一端连接于将检测用电容器(C1)的另一端与接地(GND4)连接的第二电路(Ci2)。

技术领域

本发明涉及一种使用飞跨电容器(flying capacitor)的接地故障检测装置。

背景技术

在具备作为驱动源的马达并通过马达的动力行驶的电动车辆、混合动力电动车辆等车辆中，设置有向马达供电的电池。这样的驱动用的电池关联的电源电路一般构成为处理50[V]以上的高电压的高电压电路。为了确保安全性，包含这样的电池的高电压电路具有与成为接地的基准电位点的车身电绝缘的非接地结构。在搭载有非接地的高电压电池的车辆中，设置有接地故障检测装置，该接地故障检测装置监视设置有高电压电池的系统的绝缘状态(具体而言，从高电压电池至马达的主电源系统与车身的绝缘状态)。

在专利文献1中，记载了一种与高电压电池连接的接地故障检测装置，该接地故障检测装置使用称为飞跨电容器的电容器。另外，在专利文献1中，记载了将被称为所谓的Y电容器(线路旁路电容器)的电容器与高电压电池并联连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-066402号公报

发明内容

发明要解决的课题

在将并联连接的高电压电池和Y电容器连接到使用了飞跨电容器的接地故障检测装置的情况下，在计测绝缘电阻以检测接地故障时，蓄积在Y电容器中的电荷有时流入飞跨电容器。当从提高接地故障的检测精度的观点出发时，期望尽可能地减少从Y电容器向飞跨电容器流入的电荷，在这一点上存在改善的余地。

本发明提供一种能够减少从Y电容器向飞跨电容器流入的电荷的接地故障检测装置。

用于解决课题的手段

本发明提供一种接地故障检测装置，其与高电压电池连接，并检测设置有所述高电压电池的系统的绝缘电阻的下降，其中，

所述接地故障检测装置具备：

检测用电容器，其作为飞跨电容器进行动作；

控制部，其用于计测所述检测用电容器的电压；

第一开关及第一电阻器，它们将所述高电压电池的正极侧与所述检测用电容器的一端串联连接；

第二开关及第二电阻器，它们将所述高电压电池的负极侧与所述检测用电容器的另一端串联连接；

第三开关，其将所述检测用电容器的一端与接地连接；

第四开关，其将所述检测用电容器的另一端与接地连接；以及

放电电路，其至少具备第五开关，所述放电电路的一端连接于将所述高电压电池的正极侧与所述检测用电容器的一端连接的第一电路、且所述放电电路的另一端连接于将所述检测用电容器的另一端与接地连接的第二电路，

所述接地故障检测装置连接于正极侧终端电阻、负极侧终端电阻、正极侧Y电容器及负极侧Y电容器，

所述正极侧终端电阻将所述高电压电池的正极侧与接地连接，

所述负极侧终端电阻将所述高电压电池的负极侧与接地连接，