[发明专利]通过机舱的毂通道

说明书

本发明涉及通过机舱的毂通道。具体而言，本公开涉及一种构造成安装在风力涡轮塔架的顶部上的机舱，其包括机舱舱口，以用于覆盖在机舱的面向风力涡轮毂的一侧处的机舱开口。当舱口关闭时，机舱舱口完全由机舱支承，并且当舱口打开时，机舱舱口形成通向在风力涡轮毂的面向机舱的一侧处的风力涡轮毂中的开口的通路。通路包括在毂的第一侧上至少部分地遮挡向下视野的第一侧结构和在毂的第二侧上至少部分地遮挡向下视野的第二侧结构，第二侧与第一侧相对。本公开进一步涉及风力涡轮以及用于从机舱接近风力涡轮毂的方法。

技术领域

本公开涉及用于提供从风力涡轮的机舱到风力涡轮毂的通道的方法和系统。更具体地，本公开涉及用于提供从风力涡轮机舱到风力涡轮毂的安全通道的方法和系统。

背景技术

现代风力涡轮通常用于向电网供电。这种类型的风力涡轮大体上包括塔架和布置在塔架上的转子。通常包括毂和多个叶片的转子在风对叶片的影响下进行旋转。所述旋转产生转矩，该转矩通常直接地或通过使用变速箱通过转子轴传递至发电机。这样，发电机产生可供应至电网的电。

风力涡轮毂可以可旋转地联接到机舱的前部。风力涡轮毂可连接到转子轴，且然后使用布置在机舱内部的框架中的一个或多个转子轴轴承将转子轴可旋转地安装在机舱中。机舱是布置在风力涡轮塔架的顶部上的壳体，该壳体容纳并保护例如变速箱（如果存在）和发电机，以及（取决于风力涡轮）其它构件，如功率转换器和辅助系统。

风力涡轮毂内部可能需要定期维护。例如，如果需要，可从风力涡轮毂内部检查和维修变桨驱动器和变桨轴承、叶片根部的附件、润滑系统、电气系统等。

取决于风力涡轮的构造，操作者可通过多种方式到达和接近毂。在例如直接驱动的风力涡轮中，可通过发电机内部获得通道。在其它构造中，且尤其是具有可旋转地安装在机舱中的框架中的转子轴的构造中，可通过在机舱的顶板处的舱口提供通道。操作者可通过在顶板中的舱口离开机舱，并且然后通过在毂的前侧处的舱口或在该毂的后侧处的舱口进入毂中。当操作者离开机舱并前往毂时，操作者暴露于且不受保护于外部（例如雨、冰雹、阵风等）。即使可使用跌落保护系统，该程序仍然存在健康和安全问题，并且操作者可在此过程期间经历焦虑。

本公开的示例提供了用于从机舱接近风力涡轮毂的方法和系统，其至少部分地解决了一些上述问题。

发明内容

在本公开的第一方面，提供了一种机舱，其构造成安装在风力涡轮塔架的顶部上。机舱包括机舱舱口，该机舱舱口用于覆盖在机舱的面向风力涡轮毂的一侧处的机舱开口，其中当舱口关闭时，机舱舱口完全由机舱支承。当舱口打开时，机舱舱口形成通向在风力涡轮毂的面向机舱的一侧处的风力涡轮毂中的开口的通路，该通路包括在毂的第一侧上至少部分地遮挡向下视野的第一侧结构以及在毂的第二侧上至少部分地遮挡向下视野的第二侧结构，第二侧与第一侧相对。

根据该方面，提供一种机舱，该机舱包括机舱舱口，当操作者需要从机舱接近毂时，该机舱舱口可减少操作者的焦虑。当打开时，舱口部分地或完全地遮挡操作者的向下视野，这可减少焦虑。通过具有减少跌落几率的保护结构，可改善安全性。舱口在关闭时完全由机舱支承，即没有与毂的连接。因此，没有固定或以其它方式连接到毂的构件。毂的制造可保持像以前一样，即没有通向毂的通路。

遮挡视野在本文中可理解为阻挡、阻碍、改变或妨碍视野。至少部分地遮挡视野的结构在本文中可理解为妨碍视野的任何结构，使得操作者在看时注意到该结构的存在，并且他/她对结构的另一侧上的对象或周围环境的视野与没有该结构的情况基本上不同。

通路在本文中可理解为形成用于机舱和毂之间的操作者的通路的任何结构。通路可完全地或仅部分地受到覆盖，并且可包括完整或部分的侧壁。通路的结构可为承重的、部分承重的或不承重的。