[发明专利]一种带超越控制机构的电吸合汽车门锁

说明书

本发明公开一种带超越控制机构的电吸合汽车门锁，传动模块、超越手柄和离合手柄均安装在下壳体上，吸合模块与传动模块配合联动，超越手柄置于传动模块一侧，离合手柄与超越手柄联动，离合连杆一端安装在吸合模块上，另一端安装在离合手柄上；离合手柄处于第一角度，超越手柄驱动传动模块转动，传动模块带动吸合模块实现自吸合；在自吸合过程中，吸合模块驱动离合连杆运动，此时离合连杆使得离合手柄处于第二角度，超越手柄与传动模块存在间隙，停止电吸合关门，车门打开。当车门处于半锁闭合状态时，门锁自吸合机构接受到信号开始关门，这时乘客如需打开车门，可以通过开启应急拉线中断门锁自吸合，顺利打开车门，门锁更加智能。

技术领域

本发明涉及一种带超越控制机构的电吸合汽车门锁，属于汽车技术领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，消费者对汽车使用的便捷性要求与日俱增，现有的高端汽车在车门系统内布置了自动吸合机构，可以实现车门一定程度的自动关闭，然而这种过于复杂，且在自吸合关门的同时机械控制开关门没有给与具体的实现方案，智能化程度不高，以及用户体验感较差。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的问题，本发明提供一种带超越控制机构的电吸合汽车门锁。

技术方案：本发明公开一种带超越控制机构的电吸合汽车门锁，包括下壳体、传动模块、吸合模块、超越手柄、离合手柄和离合连杆，所述传动模块、超越手柄和离合手柄均安装在下壳体上，吸合模块与传动模块配合联动，所述超越手柄置于所述传动模块一侧，离合手柄与所述超越手柄联动，离合连杆一端安装在所述吸合模块上，另一端安装在所述离合手柄上；离合手柄处于第一角度，超越手柄驱动传动模块转动，传动模块带动吸合模块实现自吸合；在自吸合过程中，吸合模块驱动离合连杆运动，此时离合连杆使得离合手柄处于第二角度，超越手柄与传动模块存在间隙，传动模块无法接触到吸合模块，停止电吸合关门，车门打开。

进一步的，包括：

所述吸合模块包括棘爪、卡钳、安装轴、棘爪释放杆、锁舌和电动单元，所述棘爪和卡钳均通过所述安装轴安装在下壳体上，所述锁舌设置于所述棘爪一侧的下壳体上，棘爪与锁舌配合联动，所述棘爪释放杆安装在所述卡钳上，棘爪释放杆的一端面与电动单元配合。

进一步的，包括：

所述锁舌包括左端面和与左端面相对的右端面，所述左端面与棘爪配合联动，右端面与所述传动模块配合联动，所述左端面上沿锁舌中部开设有凹槽，所述凹槽包括相对的第一弧形面和第二弧形面，驱动装置驱使传动模块顺时针旋转，传动模块驱使锁舌逆时针旋转，进而使得棘爪从与第二弧形面的抵接旋转到与第一弧形面的抵接，即实现车门从半锁进入全锁状态。

进一步的，包括：

所述电动单元包括电机、蜗杆、驱动齿轮和电动释放杆，电机与蜗杆相连，蜗杆传递能量至驱动齿轮，驱动齿轮与电动释放杆配合，电动释放杆驱动所述棘爪释放杆转动。

进一步的，包括：

所述传动模块包括推杆、传动板、第一转轴和安装板，所述安装板和传动板通过所述第一转轴安装在下壳体上，所述安装板靠近所述锁舌方向的一端与推杆的一端固定，所述推杆的另一端的两顶点分别为左顶点和右顶点，所述左顶点与锁舌配合，右顶点与所述超越手柄联动。

进一步的，包括：

所述超越手柄包括手柄本体，所述手柄本体可转动的安装在下壳体上，沿靠近锁舌的所述手柄本体一侧面设置有向上凸起的限位板，所述限位板被配制为传动板驱动推杆转动，被推杆的右顶点抵接，从而使得左顶点与所述锁舌配合，与所述限位板相对的手柄本体的另一侧上设置有向上凸出的限位柱，所述限位柱与离合手柄压接配合。

进一步的，包括：