[发明专利]用于预测自动交通工具的死锁情况的方法、计算机程序、设备、交通工具和网络实体在审
| 申请号: | 202110216748.5 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN113306569A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | G·约尔诺德;A·普法德勒;I·冈萨雷斯瓦斯克斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W50/00;G05D1/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李伟森;李啸 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 预测 自动 交通工具 死锁 情况 方法 计算机 程序 设备 网络 实体 | ||
1.一种用于预测自动交通工具(100)的死锁情况的方法(10),所述死锁情况是使得改变所述交通工具(100)的操作模式是必需的一种异常交通情况,所述方法包括:
获得(12)与历史死锁情况原因有关的信息;
确定(14)所述历史死锁情况原因的历史上下文信息;
基于与所述历史上下文信息有关的所述信息确定(16)指示所述死锁情况原因的信息;
监测(18)实际上下文信息,以获得指示所述死锁情况的信息;以及
基于所述实际上下文信息中指示所述死锁情况的所述信息预测(20)所述死锁情况。
2.如权利要求1所述的方法(10),其中所述历史上下文信息包括关于死锁情况的空间分布季节性的信息。
3.如权利要求1或2中任一项所述的方法(10),其中所述死锁情况是交通堵塞,其中关于所述历史死锁情况原因的所述信息是增加的交通密度,其中所述历史上下文信息包括白天高峰时间、工作日高峰时间和节假日高峰时间的组中的至少一个元素,并且其中所述实际上下文信息包括实际白天时间、日期以及某一天是否是节假日的组中的至少一个元素。
4.如权利要求3所述的方法(10),其中指示所述死锁情况的所述信息是预测的高峰时间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的方法(10),其中所述死锁情况是阻塞街道的卡车,其中关于所述历史死锁情况原因的所述信息是移动活动,其中所述历史上下文信息包括移动卡车的季节性移动活动、移动速率和官方道路阻塞授权的组中的至少一个元素。
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法(10),其中所述死锁情况是阻塞街道的卡车,其中关于所述历史死锁情况原因的所述信息是货物配送,其中所述历史上下文信息包括货物的定期配送、卡车的配送时间表和包裹配送服务的配送时间表的组中的至少一个元素。
7.如权利要求6所述的方法(10),其中指示所述死锁情况的所述信息是预测的配送。
8.如权利要求1至7中任一项所述的方法(10),其中所述死锁情况是交通堵塞,其中关于所述历史死锁情况原因的所述信息是增加的交通密度,其中所述历史上下文信息包括事件时间表。
9.如权利要求8所述的方法(10),其中所述事件是体育事件、音乐事件或政治事件,并且其中指示所述死锁情况的所述信息是预测的事件。
10.如权利要求1至9中任一项所述的方法(10),其中所述死锁情况是对在所述交通工具(100)的路线上探测到的物体的虚假警报,其中关于所述历史死锁情况原因的所述信息是天气事件,其中所述历史上下文信息包括历史天气数据和取决于天气事件的虚假探测率的组中的至少一个元素。
11.如权利要求10所述的方法(10),其中所述天气事件包括高于预定义的阈值的风速。
12.一种具有程序代码的计算机程序,当在计算机、处理器或可编程硬件组件上执行所述计算机程序时,所述程序代码执行根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法(10)之一。
13. 一种用于预测自动交通工具(100)的死锁情况的设备(30),所述死锁情况是使得改变所述交通工具(100)的操作模式是必需的一种异常交通情况,所述设备(30)包括:
用于与一个或多个网络实体通信的一个或多个接口(32);以及
配置成执行根据权利要求1至11所述的方法(10)之一的控制模块(34)。
14.一种交通工具(100),包括根据权利要求13所述的设备(30)。
15.一种网络实体(100),包括根据权利要求13所述的设备(30)。
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