[发明专利]一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮

说明书

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮，包括制动轮，所述制动轮的内部焊接有转轮，所述转轮的正面焊接有触发机构，所述制动轮的内部转动连接有活动盘，所述活动盘的正面设置有制动机构，所述制动机构的侧面铰接有制动片；所述触发机构，包括封装壳体，所述封装壳体内部的左端焊接有限位弹簧，该安全性较高具备限速功能的自动制动车轮，通过触发机构和制动机构的配合使用，当车速过快时，由于离心力的作用，摆球与触点接触使得制动机构通电，螺杆的转动会带动制动片与制动轮的内侧接触致使速度降下来，不仅结构简单，而且最大程度的保证了安全性能，消除了安全隐患。

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在交通工具中，电动自行车的安全性能较差，而且由于不同厂家生产的配置不同，电动自行车的最高速度也不同，在安全性能较低的情况下，保持一定的车速就成为最重要的事情，然而现有的电动自行车为了控制定价和成本，在制动配置方面都比较低，而且由于个人操作问题，可能会发生车速过快，遇到危险时来不及减速的情况出现，一定程度上带来了极大的安全隐患。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮，具备稳定车速，且可以在车速过快的情况下自动制动的优点，解决了遇到危险时由于个人操作问题来不及减速而带来安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定车速，且可以在车速过快的情况下自动制动的目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮，包括制动轮，所述制动轮的内部焊接有转轮，所述转轮的正面焊接有触发机构，所述制动轮的内部转动连接有活动盘，所述活动盘的正面设置有制动机构，所述制动机构的侧面铰接有制动片；

所述触发机构，包括封装壳体，所述封装壳体内部的左端焊接有限位弹簧，所述限位弹簧的末端焊接有摆球，所述封装壳体内部的右侧焊接有触点；

所述制动机构，包括限位座，所述限位座的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外围螺纹连接有滑套，所述滑套的正面铰接有支杆，所述螺杆的右端焊接有固定座，所述固定座的正面铰接有摆杆。

优选的，所述制动轮、转轮和活动盘的圆心在同一点，所述制动轮和转轮为焊接，所述制动轮和活动盘为转动连接；所述触发机构设置有四组且内部结构和规格均相同，四组触发机构以转轮的圆心为中心呈对称位置均匀分布，所述制动机构设置有三组且内部结构和规格均相同，以活动盘的圆心为中心呈对称位置均匀分布。

优选的，所述限位弹簧的左端与封装壳体的内壁焊接，限位弹簧的右端与摆球焊接，初始状态下，摆球处于封装壳体内部中间位置，所述触点设置在摆球的运动轨迹上，所述摆球设置为导电材质，且触点与包含在制动机构中的螺杆电连接。

优选的，所述限位座焊接在活动盘的外壁上，所述螺杆转动连接在限位座的内部，所述滑套的内部设置有螺纹，且与螺杆外部的螺纹相适配，所述螺杆转动连接在限位座和滑套的内部，所述固定座焊接在螺杆的末端。

优选的，所述摆杆铰接在活动盘的正面，且铰接点位于摆杆的正中间位置，所述支杆铰接在滑套的正面，所述摆杆的一端与固定座的正面铰接，另一端与支杆远离滑套的一端铰接，所述制动片设置有三个，三个制动片分别与三组制动机构相对应，同一组制动片焊接在包含在制动机构中的摆杆的正中间位置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种安全性较高具备限速功能的自动制动车轮，具备以下有益效果：