[发明专利]低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带及其生产方法

说明书

本发明公开了一种低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带及其生产方法，属于冶金技术领域。所述钢带的化学成分组成及质量百分含量为：C：0.07～0.10%，Mn：1.30～1.50%，S≤0.01%，P≤0.015%，Si≤0.20%，Ti：0.020～0.040%，Als：0.020～0.040%，其余为铁和不可避免的杂质。其生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、加热、高压水除鳞、粗轧、热卷取箱卷取、中间坯切头、精轧、层流冷却及卷取工序。本发明通过低温轧制和层流冷却的四段冷却工艺，可得到铁素体和贝氏体的复合组织，钢带具有较高的抗拉强度和良好的扩孔率，适用于制造汽车结构件、加强件。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带及其生产方法。

背景技术

510L热轧汽车结构钢带常生产规工艺中需要加入0.03%的Nb元素，以提升产品的强度和延伸率，而合金元素的加入一是导致成本的提升，二是合金元素Nb的加入对剪切、冲压加工过程中产生的微裂纹比较敏感，如切口质量较差，容易形成疲劳裂纹源，严重降低疲劳寿命，造成安全隐患。

因此有必要开发一种低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带，在保证其力学性能的前提下，降低成本，提高企业的经济效益。

发明内容

为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案是：

一种低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.07～0.10%，Mn：1.30～1.50%，S≤0.01%，P≤0.015%，Si≤0.20%，Ti：0.020～0.040%，Als：0.020～0.040%，其余为铁和不可避免的杂质。

所述钢带厚度2.75～5.0mm、宽度800～1420mm；钢带组织为铁素体和粒状贝氏体，晶粒度≥12级。

所述钢带抗拉强度Rm：520～600MPa，屈服强度Rp0.2≥450MPa，延伸率A≥27%，低裂纹敏感性性能指标扩孔率75～100%。

上述低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带的生产方法，包括转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸，热轧工序；所述热轧工序包括加热、高压水除鳞、粗轧、热卷取箱卷取、中间坯切头、精轧、层流冷却水冷却及卷取工序。

所述加热工序，钢坯在蓄热式加热炉加热，加热时间≥150min，钢坯炉后除鳞温度1090～1120℃。

所述粗轧工序，采用单机架往复式5道次轧制且采用单道次高压水除鳞，粗轧后的中间坯料厚度32～36mm。

所述精轧工序，进精轧温度1030～1060℃，采用7道次精轧轧成厚度为2.75～6.0mm的钢带，终轧温度835～865℃。

所述层流冷却水冷却工序，采用四段冷却模式：钢带首先经层流冷却以70～100℃/s的速度冷却至680～700℃，然后空冷3.5～4.5s，再经层流冷却以45～65℃/s的速度冷却到530～550℃，最后经过层冷精调段以30～45℃/s的速度冷却到470～500℃进行卷取。

本发明采用1580mm轧机，用厚度200mm的板坯生产。

本发明低裂纹敏感性510L热轧汽车结构钢带产品标准参考GB/T3273-2015，产品力学性能检测标准参考GB/T3273-2015。