[发明专利]一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法

权利要求书

1.一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，包括如下步骤：

步骤1、夹持工件；

步骤2、对探伤组件和第一检测组件进行位置调节；

步骤3、第一检测组件进行工件探伤检测工作、得出第一次检测结果；

步骤4、对第一视觉设备的角度和位置进行调节；

步骤5、第二检测组件对工件周向进行检测、得出第二次检测结果；

步骤6、将第一次的检测结果与第二次的检测结果进行比对，进而得出校准后数据。

2.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤1进一步包括：先将需要被检测的工件穿过从动轮，然后夹持装置完成对工件的夹持工作，然后上料装置开始工作，进而运动的上料装置将工件运输至既定检测区域。

3.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤2进一步包括：当工件位于既定的检测区域后，此时调节组件开始工作，进而运动的调节组件能够带动探伤组件和第一检测组件开始工作，进而能够调节探伤组件和第一检测组件的位置，进而当探伤组件和第一检测组件位于工作区域后，此时调节组件停止工作，完成对探伤组件和第一检测组件的位置调节工作。

4.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤3进一步包括：当完成对探伤组件和第一检测组件的位置调整工作后，此时转动装置开始工作，进而运动的转动装置能够带动连接架开始工作，进而转动的连接架能够带动探伤装置开始工作，进而能够调节探伤装置的角度，然后探伤组件开始工作，进而通过发射射线对工件进行照射，然后通过设置在滑动板上的接收部完成对射线的接收工作，进而完成对工件的探伤检测工作。

5.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤4进一步包括：当完成对工件的探伤检测工作后，此时旋转部开始工作，进而运动的旋转部能够带动伸缩设备开始工作，同时伸缩设备也开始工作，进而能够调节带动第一视觉设备开始工作，进而在伸缩设备和旋转部的配合下，能够完成对第一视觉设备的角度和位置的调整工作，进而第一视觉装置完成对工件的视觉检测工作。

6.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤5进一步包括：当第一检测单元完成检测工作后，此时第一检测单元恢复至初始位置，然后旋转组件开始工作，进而能够带动第二检测组件开始转动，进而第二检测组件绕着工件做公转运动，进而完成对工件周向上的检测工作；当完成对工件既定位置的周向的检测工作后，此时垂直于连接板的导轨上的转动电机开始运动，进而调整第二检测单元在工件长度方向的高度，进而实现对工件的调整工作。

7.根据权利要求1所述的一种应用于飞机发动机涡轮叶片的曲面三维缺陷检测方法，其特征是，步骤6进一步包括：将第一次的检测结果与第二次的检测结果进行比对，进而得出正确的检测数据，然后搬运单元将完成检测工作的工件搬运至既定区域，进而完成对工件的检测工作。