[发明专利]一种船舶尾轴油柜温度调节装置及方法

说明书

本发明提供一种船舶尾轴油柜温度调节装置及方法。所述船舶尾轴油柜温度调节装置及方法包括尾轴油柜本体；回油管，所述回油管设置在所述尾轴油柜本体的顶部；进油管，所述进油管设置在所述尾轴油柜本体的底部；四个支架，四个所述支架分别固定安装在所述尾轴油柜本体的顶部和底部；固定板，所述固定板固定安装在四个所述支架上，所述固定板位于所述尾轴油柜本体的一侧；高温表，所述高温表设置在所述尾轴油柜本体靠近所述固定板的一侧。本发明提供的船舶尾轴油柜温度调节装置及方法具有能够对尾轴油柜进行控温、提高使用效果、适应性较强、且能够对油液中铁屑进行收集、处理较为方便的优点。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶尾轴油柜温度调节装置及方法。

背景技术

船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，其中在船舶动力装置中还包括有轴系，轴系主要包括主机、推力轴、推力轴系、中间轴、隔舱填料涵、中间轴承、螺旋桨轴、尾管支撑、尾管、人子架、螺旋桨、尾轴油柜、尾轴润滑油泵、进油管和回油管等组成，其中的进油管和回油管都连通在尾轴油柜上，回油管的进油端主要连接在尾管支撑处，进油管的排油端主要连接在人字架处，其通过尾轴润滑油泵实现循环，使用效果较佳。

然而由于轴系需要长时间运行，尾轴油柜中的油液温度在常温下是不断升温的，结合船舱内密闭的空间，导致尾轴油柜中的油液温度更高，较高的温度虽然增加了润滑油的活性，但是其润滑效果在一定程度上造成了改变，容易由于油温和设备温度较高导致停机的情况发生，同时由于船舶需要航行在各种地区，在极寒地区时油液温度较低，导致其润滑效果减弱，其原因在于难以对尾轴油柜内的温度进行控制，不能够进行及时做出改变，且油液中含有的磨损铁屑难以在流动中被集中，造成大量的铁屑跟随油液流动，造成更加严重的机械磨损。

因此，有必要提供一种新的船舶尾轴油柜温度调节装置及方法解决上述技术问题。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种具有能够对尾轴油柜进行控温、提高使用效果、适应性较强、且能够对油液中铁屑进行收集、处理较为方便的船舶尾轴油柜温度调节装置及方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的船舶尾轴油柜温度调节装置包括：尾轴油柜本体；回油管，所述回油管设置在所述尾轴油柜本体的顶部；进油管，所述进油管设置在所述尾轴油柜本体的底部；四个支架，四个所述支架分别固定安装在所述尾轴油柜本体的顶部和底部；固定板，所述固定板固定安装在四个所述支架上，所述固定板位于所述尾轴油柜本体的一侧；高温表，所述高温表设置在所述尾轴油柜本体靠近所述固定板的一侧，所述高温表的感应端位于所述尾轴油柜本体内；低温表，所述低温表设置在所述尾轴油柜本体靠近所述固定板的一侧，所述低温表的感应端位于所述尾轴油柜本体内；控温机构，所述控温机构设置在所述尾轴油柜本体上；除铁机构，所述除铁机构设置在所述尾轴油柜本体上，所述除铁机构包括网罩、操作口、密封板、磁铁和连接杆，所述网罩固定安装在所述尾轴油柜本体的底部内壁上，所述操作口开设在所述尾轴油柜本体远离所述固定板的一侧内壁上，所述密封板法兰安装在所述尾轴油柜本体远离所述固定板的一侧，所述密封板和所述操作口相适配，所述磁铁设置在所述尾轴油柜本体的底部内壁上，所述磁铁位于所述网罩靠近所述操作口的一侧，所述磁铁和所述操作口相适配，所述连接杆固定安装在所述磁铁和所述密封板相互靠近的一侧上，所述连接杆贯穿所述操作口；急速降温机构，所述急速降温机构设置在所述固定板上。

优选的，所述控温机构包括加热管、布风管、多个导热管、风机和导流管，所述加热管设置在所述尾轴油柜本体内，所述布风管固定安装在所述尾轴油柜本体靠近所述固定板的一侧，所述布风管位于所述高温表和所述低温表的上方，多个所述导热管均贯穿所述尾轴油柜本体，多个所述导热管均位于所述加热管的下方，多个所述导热管均与所述布风管相连通，所述风机固定安装在所述固定板靠近所述尾轴油柜本体的一侧上，所述导流管设置在所述风机的出风端上，所述导流管的出风端和所述布风管相连通。