[发明专利]组装飞行器的可调节设施以及在此设施内改变构型的方法

说明书

为了使飞行器组装设施是可调节的，该设施包括地板(3)、分配在地板上的多个组装工位(4a‑4c)以及用于在飞行器的组装期间接近飞行器的多个结构(40、42、46)，每个结构(40、42、46)能够在地面上移动，并且多个接近结构包括：位于两个机身部段(2a‑2c)之间的轨道接合处的至少一个接近结构(42)；位于机身部段(2b)与两个飞行器机翼(8)的每个飞行器机翼之间的两个接合处的至少一个接近结构(46)；以及位于后部机身部段(2c)与尾部单元(9)之间的接合处的至少一个接近结构(40)。此外，设施被设计成能够采用几种不同的构型，每个构型具有接近结构(40、42、46)在组装工位(4a‑4c)之间的不同分配。

技术领域

本发明涉及用于组装飞行器的设施。

本发明更具体地涉及专用于各个机身部段的端对端组装、将机翼组装到中央机身部段上以及将尾部单元组装到后部机身部段上的设施。

本发明优选地但非排他地应用于用于组装商用飞行器的机身部段的设施。

背景技术

在专用于组装飞行器的设施中，通常设置有并行运转的一条或更多条组装线。每条线由多个连续的组装工位形成，所述多个连续的组装工位中的每个组装工位中执行一个或更多个组装操作。这例如是指将机身各部段彼此组装的操作、将机翼组装至中央机身部段的操作或者又将尾部单元组装至后部机身部段的操作。

在开始针对新的飞行器设计进行组装活动时，将决定各操作在组装线的各个工位之间的具体分配。然而，这种对操作的特定分配可能无法完全地匹配组装活动整个过程中可能遇到的所有情况。

例如，在活动开始时，学习时间和技术掌握时间可能会根据在线上进行的操作而大不相同。而且，这些学习时间和技术掌握时间仍然很难预测。因此，在该组装活动开始阶段期间对各操作在各工位之间的特定分配可能被证明并非是最佳的，从而潜在地导致组装线的吞吐量和整体性能上的问题。在学习并在技术上掌握了各种组装操作的阶段之后，组装线上的这些问题也可能仍然存在，例如，如果那些操作中的一个或更多个操作最终被证明或多或少地比最初所设想的更复杂。

然而，一旦设施已被安置就位，则很少去设想修改各操作在线的各个工位之间的分配，因为这会遇到许多问题，比如技术可行性的问题。实际上，每个组装工位中使用的各种结构和工具通常是极其笨重且庞大的并且通常永久性地被安装在其各自的工位中。

此外，其他因素可能导致在组装活动期间可能遇到的某些情况下将对各操作的具体分配视为是不合适的或次于最佳分配。在组装活动期间可能遇到的那些情况例如是指开发一个或更多个系列首架(heads of series)、改变线上的生产吞吐量或者可能延迟供应某些待组装的飞行器部件。

因此，当今的组装设施的固定特性构成了现实的缺点，仅使得能够非常困难地使这些设施适应组装活动期间可能遇到的各种要求和约束。

发明内容

为了解决这个缺点，本发明首先提出一种可调节的(可重新构造的)飞行器组装设施，该设施包括地板和分配在地板上的多个组装工位，该设施还包括用于在飞行器的组装期间接近飞行器的多个结构，所述多个接近结构中的每个结构能够在地板上移动，并且所述多个接近结构包括：

-位于两个机身部段之间的轨道接合处的至少一个接近结构；

-位于机身部段与两个飞行器机翼中的每个飞行器机翼之间的两个接合处的至少一个接近结构；以及

-位于后部机身部段与至少一个尾部单元之间的至少一个接合处的至少一个接近结构。

此外，可调节的(可重新构造的)设施被设计成能够采用多种不同的构型，每个构型具有接近结构在组装工位之间的不同分配。

因此，通过提供可移动式接近结构，通向飞行器的那些接近结构实际上能够容易地在设施的地板上移动，以便进行与飞行器设计的组装活动期间可能遇到的各种要求和约束相匹配的工位的重新构造。