[发明专利]一种基于车联网的车辆稳定性和安全性诊断系统有效
| 申请号: | 202110135635.2 | 申请日: | 2021-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN112924191B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 何苏博;洪亚玲;向磊;王颖;张超 | 申请(专利权)人: | 湖南汽车工程职业学院 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京清控智云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11919 | 代理人: | 马肃 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲市云龙示*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 联网 车辆 稳定性 安全性 诊断 系统 | ||
1.一种基于车联网的车辆稳定性和安全性的诊断系统,其特征在于,包括汽车停放进行监测工作的检测区、设置于所述检测区对所述汽车在检查诊断过程中进行固定的固定模块、对所述汽车底盘进行声电检测的检测模块、对所述汽车稳定性进行对比检测的测定模块和驱动所述固定模块进行移动的驱动单元、活动设置于所述固定模块对所述检测模块检测异常区域进行拍摄取像进一步上传至服务器进行分析诊断的诊断模块;所述诊断系统还包括通过电气连接控制所述诊断系统内各用电装置工作情况的控制装置;
所述固定模块包括均匀分布设置于所述检测区内并且分别固定所述汽车轮胎的四个固定单元和与汽车底盘相对设置的检测板;所述固定单元包括相对设置于车轮两侧的挡板和驱动所述挡板进位移进而将所述车轮固定于两个所述挡板之间的驱动单元;所述检测板上相对汽车车轮位置设置有大于所述车轮与地面接触面积的凹陷区域,所述凹陷区域内配合设置有底板,所述底板上表面与所述检测板非凹陷区域处于同一水平高度;
所述检测模块包括活动设置于所述检测板上的至少一个检测单元和驱动所述检测单元在所述检测板上包括用于检测汽车结构是否存在损坏的活动机构,其中,所述检测单元包括超声波探头、光发生装置和光信号接收装置;
所述测定模块包括设置于所述底板的滚动带机构、用于检测所述滚动带的转动的传感装置和驱动所述滚动带以预定强度进行旋转驱动的伺服机构;
所述诊断模块包括进行进一步图像获取检测的摄像装置、固定所述摄像装置并驱动所述摄像装置转移至目标区域对所述汽车进行取像进一步分析诊断的移动机构、设置于所述移动机构为摄像装置提高光源的灯光机构和接收所述摄像装置拍摄的图片信息进一步分析处理判断相应位移情况的服务器,其中,所述服务器生成所述汽车的诊断信息并上传至目标终端设备供驾驶员查看,所述移动机构包括设置于所述检测区域至少一端侧壁且用于固定射线装置的固定座、驱动所述固定座相对于所述检测区域进行水平移动的水平驱动单元和驱动所述固定座相对于所述检测区域进行垂直升降位移的升降驱动单元;
所述水平驱动单元包括其中一端连接所述固定座且平行地面设置的第一电动伸缩杆、固定连接所述第一电动伸缩杆另一端的活动块、其中一端固定连接于所述固定座且垂直所述地面设置的传动杆和固定于所述传动杆另一端的传动块和与所述传动块传动配合进一步驱动所述传动块沿所述伸缩杆传动方向进行位移的第二电动伸缩杆和设置于所述检测区域相对两侧墙壁的驱动所述固定座平行所述地面且垂直所述第一电动伸缩杆方向进行水平移动的传动机构;
所述升降驱动单元包括活动固定于所述传动机构其中一端的第一丝杠、活动固定于所述传动机构另一端的第二丝杠、驱动所述第一丝杠旋转运动的第一丝杠电机和驱动所述第二丝杠旋转运动的第二丝杠电机,所述第一丝杠和第二丝杠分别通过至少两个轴承座固定于所述墙壁;
所述测定模块用于检测所述汽车辅助制动器的工作性能进而确定所述汽车的刹车稳定性避免汽车刹车功能失灵带来危险后果,所述滚动带结构包括设置于所述底板上的若干个辊轴和传动围绕张紧于所述辊轴上的传动带,其中所述辊轴由伺服机构进行驱动,所述检测区上设置有监控所述汽车车轮发生转动的至少一个位移传感器的传感装置,在所述测定模块进行检测工作时,首先所述控制装置控制所述挡板离开所述车轮、所有突块收缩至相应开口凹槽内、驱动升降驱动单元收缩使所述底板与所述检测板顶端处于同一水平高度,进一步所述控制装置控制所述伺服机构以预设强度进行旋转驱动机构;
根据所述检测单元所检测不合格相对应的检测单元位置,所述控制装置驱动所述诊断模块至不合格的所述检测单元位置进而对不合格的底盘位置进行进一步详细诊断,实现所述诊断系统的精准性检测。
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