[发明专利]一种用于检测锂离子电芯耐久性的装置

说明书

本发明公开了一种用于检测锂离子电芯耐久性的装置，包括气缸、用于装载电芯的电芯槽、用于装载电芯槽的装载机构、用于对电芯槽中的电芯盖板进行腐蚀操作的腐蚀机构、用于对腐蚀后电芯进行倒置的倒置机构和用于对倒置后的注液口电芯进行检查机构，气缸的输出端与电芯槽固定连接，气缸带动装载机构上的电芯槽依次经过腐蚀机构、倒置机构、检查机构；采用该检测锂离子电芯耐久性装置，实现对电芯封口耐久性的快速有效判定，提高了电芯性能，较大程度降低了投入市场使用中电芯的漏液现象。

技术领域

本发明涉及锂电池制备技术领域，尤其涉及一种用于检测锂离子电芯耐久性的装置。

背景技术

近年来新能源产业的发展速度越来越快，锂离子电池因其环境友好的绿色特性，越来越多的被广泛应用于3C类市场、电动车市场、储能市场。随着国家补贴政策的退坡，赢得市场的青睐除了成本方面的优势外，还需要在电芯性能方面达到较长的保质期，以满足客户对整车寿命的要求。

对于如何提升电芯的性能及保质期，各厂家利用电芯材料、电芯设计、电芯尺寸型号等各种方式提升电芯的寿命和各项电性能，以保证电芯满足整车厂客户的要求。对于材料体系的提升，从主材、辅材及材料配方等方面进行改善，对于电芯设计，会充分考虑产线的兼容性以保证设计的电芯在制程后能充分实现性能，这些都是电芯进行设计初期应该注意的事项。但是对于电芯使用一段时间后的性能也就是耐久性方面，是关系电芯能够质保多久以及性能维持多久的重要方面。

锂离子电芯的耐久性，内部结构的耐久性由材料体系和设计工艺决定的，但是电芯组装成模组经过一定工况工作后，其注液封口处是否能保持密封不漏液也是维持电芯性能的重要因素。

锂离子电芯封口处的耐久性直接影响电芯长时间循环工作后是否出现漏液问题，进一步影响电芯性能及电芯的售后维护。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于检测锂离子电芯耐久性的装置，实现对电芯封口耐久性的快速有效判定，提高了电芯性能，较大程度降低了投入市场使用中电芯的漏液现象。

本发明提出的一种用于检测锂离子电芯耐久性的装置，包括气缸、用于装载电芯的电芯槽、用于装载电芯槽的装载机构、用于对电芯槽中的电芯盖板进行腐蚀操作的腐蚀机构、用于对腐蚀后电芯进行倒置的倒置机构和用于对倒置后的注液口电芯进行检查机构，气缸的输出端与电芯槽固定连接，气缸带动装载机构上的电芯槽依次经过腐蚀机构、倒置机构、检查机构。

进一步地，气缸输出端连接有气缸转轴，气缸转轴在远离气缸的一端与电芯槽固定连接。

进一步地，所述装载机构包括运动带，电芯通过运动带进入电芯槽中。

进一步地，所述腐蚀机构包括腐蚀部件和保温部件，腐蚀部件设置于电芯盖板上，保温部件设置于电芯槽的周向外侧。

进一步地，所述腐蚀部件包括上罩、侧壁和电解液流，上罩和侧壁形成的腔体设置于电芯盖板的上方，电解液流于电芯封口处进行腐蚀。

进一步地，所述保温部件包括保温层和用于对电芯槽进行加热的加热机构，保温层包裹于电芯槽的外周设置。

进一步地，倒置机构包括第一挤压部件，第一挤压部件包裹于电芯槽的外周设置。

进一步地，检查机构包括第二挤压部件，第二挤压部件包裹于电芯槽的外周设置。

进一步地，电芯槽的开口端设置有多个装载槽，分别用于装载多个电芯。

进一步地，所述电芯为圆柱形电芯或矩形电芯。