[发明专利]一种柴油机瞬态调速率控制方法、柴油机及发电设备

权利要求书

1.一种柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，所述柴油机的工作模式包括正常工作模式和突卸负荷模式，若柴油机处于高负荷水平且处于突卸负荷状态，则控制轨压峰值标定功能处于开启状态，且将柴油机由正常工作模式切换至突卸负荷模式，以使油量计量单元的开度减小至预设开度，且使喷油提前角减小至根据突卸负荷模式下柴油机的转速、柴油机喷油器的喷油量和喷油提前角的关系获取的喷油提前角；

轨压峰值标定指的是实时监测轨压，当轨压超过轨压峰值时，控制柴油机的喷油器加电指定时间使在指定时间内扭矩保持不变，以便柴油机燃油系统能有时间进行响应。

2.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，柴油机处于突卸负荷模式的过程中，在轨压下降至预设轨压时，关闭轨压峰值标定功能。

3.根据权利要求2所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，在轨压峰值标定功能关闭预设时间后，开启轨压峰值标定功能，并将柴油机由突卸负荷模式切换至正常工作模式。

4.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，在柴油机的输出扭矩大于预设输出扭矩且轨压大于设定轨压时，发动机处于高负荷水平。

5.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，若柴油机的转速上升且柴油机的转速变化率大于预设转速变化率，则柴油机处于突卸负荷状态。

6.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，柴油机处于正常工作模式时，柴油机的转速、柴油机喷油器的喷油量和喷油提前角存在第一对应关系。

7.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，柴油机处于突卸负荷模式时，柴油机的转速、柴油机喷油器的喷油量和喷油提前角存在第二对应关系。

8.根据权利要求1所述的柴油机瞬态调速率控制方法，其特征在于，在柴油机未处于高负荷水平，和/或柴油机未处于突卸负荷状态时，柴油机处于正常工作模式。

9.一种柴油机，其特征在于，采用权利要求1至8任一项所述的柴油机瞬态调速率控制方法。

10.一种发电设备，其特征在于，包括发电机组及如权利要求9所述的柴油机，所述柴油机用于驱动所述发电机组动作。