[发明专利]一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统

权利要求书

1.一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，包括液压油箱(1)、与液压油箱(1)连通的液压泵组(2)、集成阀块(3)以及液压马达(4)；

所述集成阀块(3)上设置有启动入口(31)、慢转入口(32)、阀块出油口(33)以及阀块回油口(34)，所述集成阀块(3)上还设置有第一插装阀(35)、第二插装阀(36)、第三插装阀(37)以及第四插装阀(38)；所述第一插装阀(35)的进油口与启动入口(31)连通、出油口与阀块出油口(33)连通；所述第二插装阀(36)的进油口与阀块回油口(34)连通、出油口与慢转入口(32)连通；所述第三插装阀(37)的进油口与慢转入口(32)连通、出油口与阀块出油口(33)连通；所述第四插装阀(38)的进油口与回油口连通、出油口与启动入口(31)连通；

所述液压泵组(2)包括高压油口(231)、低压油口(232)以及第一泄油口(221)，所述高压油口(231)与启动入口(31)连通，所述低压油口(232)与慢转入口(32)连通，所述第一泄油口(221)与液压油箱(1)连通，所述液压马达(4)的进油口与阀块出油口(33)连通，所述液压马达(4)的出油口与阀块回油口(34)连通；

所述液压泵组(2)包括充油定量泵(21)、主变量泵(22)以及伺服阀(23)，所述充油定量泵(21)的进油口与液压油箱(1)连通，所述充油定量泵(21)的出油口与主变量泵(22)的进油口连通，所述第一泄油口(221)设置在主变量泵(22)上，所述主变量泵(22)的出油口与伺服阀(23)连通，且所述高压油口(231)和低压油口(232)二者均设置在伺服阀(23)上。

2.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述充油定量泵(21)与主变量泵(22)之间设置有供油过滤器(6)，所述供油过滤器(6)包括并联连接的第一粗过滤器(61)和第一单向阀(62)，且所述第一粗过滤器(61)和第一单向阀(62)二者的进油口均与充油定量泵(21)的出油口连通，所述第一粗过滤器(61)和第一单向阀(62)二者的出油口均与主变量泵(22)的进油口连通。

3.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述充油定量泵(21)和主变量泵(22)同轴固定连接，且所述充油定量泵(21)上安装有用于驱动充油定量泵(21)和主变量泵(22)的启动电机(5)。

4.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述伺服阀(23)上安装有两个压力变送器(7)，两个所述压力变送器(7)分别位于高压油口(231)处和低压油口(232)处。

5.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述伺服阀(23)上设置有用于检测高压油口(231)油压的第一压力表(233)，且所述伺服阀(23)上还设置有用于检测低压油口(232)油压的第二压力表(234)。

6.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述主变量泵(22)包括斜盘式轴向柱塞泵。

7.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述液压马达(4)与阀块回油口(34)之间设置有回油过滤器(8)，所述回油过滤器(8)包括并联连接的第二粗过滤器(81)和第二单向阀(82)，且所述第二粗过滤器(81)和第二单向阀(82)二者的进油口均与液压马达(4)的出油口连通，所述第二粗过滤器(81)和第二单向阀(82)二者的出油口均与阀块回油口(34)连通。

8.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述液压马达(4)上设置有第二泄油口(41)，所述第二泄油口(41)与液压油箱(1)连通。

9.如权利要求1所述的一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，其特征在于，所述高压油口(231)处和低压油口(232)处均设置有预压力，所述高压油口(231)处的预压力为保证燃气轮机正常工作的最大负载压力，所述低压油口(232)处的预压力为防止燃气轮机壳体和叶片刮伤所允许的最大驱动压力。