[发明专利]一种用于汽车行业的混合型网链

说明书

本申请涉及一种用于汽车行业的混合型网链，涉及网链运输领域，为了解决普通网链在高负载或负载变化的环境下容易产生粘滑现象的问题，其包括若干传输模块，若干传输模块之间转动连接，传输模块上开设有若干嵌置长槽，若干嵌置长槽内嵌置有金属加固长板，若干金属加固长板沿传输模块的长度方向均匀设置。本申请具有减少网链在高负载运行过程中的粘滑现象的效果。

技术领域

本申请涉及网链运输的领域，尤其是涉及一种用于汽车行业的混合型网链。

背景技术

在制药、汽车、物流、包装等领域常常需要通过流水线来进行物料的输送、分拣等工序，通过单体模块拼接的输送网带可以根据设备的尺寸要求进行调整，方便实用，因此被广泛应用于各个领域。

公开号为CN110980130A的相关专利，提供了一种塑料网带链，包括若干链板和若干销轴，若干链板相互配合，且相邻的两链板通过销轴相连，每个链板包括本体，本体的两侧交错设置有若干具有穿孔的连接部，还包括转动挡板，本体的一侧的一端设有一具有穿孔的插入部，本体的另一侧的一端设有阻挡部，销轴的一端穿过穿孔并抵在阻挡部上，销轴的另一端位于插入部的穿孔内，插入部内开设有与穿孔连通的转动腔，插入部还设有与转动腔连通的插入孔，转动挡板通过插入孔活动安装在转动腔内；产品放置在网带链上。

针对上述中的相关技术，发明人认为普通网链在高负载或负载变化的环境下容易产生粘滑现象。

发明内容

为了减少网链在高负载运行过程中的粘滑现象，本申请提供一种用于汽车行业的混合型网链。

本申请提供的一种用于汽车行业的混合型网链采用如下的技术方案：

一种用于汽车行业的混合型网链，包括若干传输模块，若干所述传输模块之间转动连接，所述传输模块上开设有若干嵌置长槽，若干所述嵌置长槽内嵌置有金属加固长板，若干所述金属加固长板沿传输模块的长度方向均匀设置。

通过采用上述技术方案，把金属加固长板嵌置固定在嵌置长槽内，并转动连接若干传输模块，即可完成网链的拼装，采用金属加固长板和普通传输模块相配合，提高了网链本体的强度和刚度，减少了网链在高负载运行过程中的粘滑或脉动现象；同时混合型模块化网链的方式，将传统安装式高链板输送系统的品质与塑料模块化构造的简便性结合。

可选的，所述传输模块包括主杆和若干链齿，所述嵌置长槽开设在主杆的侧壁上，若干所述链齿连接在主杆的两侧侧壁上，若干所述链齿位于主杆的两侧交错设置。

通过采用上述技术方案，相邻传输模块的链齿插设至链槽内，令相邻传输模块之间转动连接，即可完成网链的拼装，交错设置的链齿令若干传输模块拼接的边缘较为整齐，同时令若干传输模块可进行模块化生产，提高了网链制作时的便捷性。

可选的，所述主杆开设嵌置长槽方向的侧壁上开设有若干主槽。

通过采用上述技术方案，在主杆上开设主槽，主杆边部的支撑效果保留，去除一部分主杆中间的材料，在保障整体强度的同时，减少材料的使用。

可选的，所述链齿远离主杆方向的端壁设置有弧形面。

通过采用上述技术方案，链齿远离主杆方向的端壁设置有弧形面，令链齿在插设至链槽内，且链齿与链槽槽底相贴时，依旧可以保持转动，减少链齿与链槽槽底之间的间隙，提高了网链整体连接的紧密性，从而提高了网链整体的强度。

可选的，所述链齿包括链板和链孔，所述主杆同一侧的链孔内插设有轴杆，所述金属加固长板长度方向的两端设置有加固板，所述加固板上开设有加固孔，所述主杆同一侧的加固孔和链孔同轴线设置。

通过采用上述技术方案，由于主杆同一侧的加固孔和链孔同轴线设置，轴杆插设在链孔和加固孔内，金属加固长板通过加固板与主杆的连接更为稳固。

可选的，所述加固孔内侧壁设置有导向面。