[发明专利]一种全自动水下密封空中透气装置

说明书

本发明提供了一种自动水下密封空中透气装置，包括活塞盖，传动机构，外壳，后盖和电机。其中，传动机构由滑动杆和滑动槽组成，电机通过传动机构连接活塞盖，控制活塞盖与外壳之间的开启和关闭；活塞盖内部空间可用于存放海空两栖观测平台搭载的大气监测传感器部件；外壳和后盖之间的空间用于安置电机。本发明针对海空两栖观测平台上部分传感器只能在空气中正常使用，水下无法防水承压的问题，提供一种水下密封空中透气装置，在空气中自动打开，让传感器测量空气参数，潜水前自动关闭，防止传感器进水损坏。

技术领域

本发明涉及海空两栖观测技术领域，具体地，涉及一种全自动水下密封空中透气装置。

背景技术

海空两栖观测平台因为能够在水下和空中两种环境工作，从而可以独自采集到海洋科学考察中所需要的水下数据，如盐度、水压和密度，以及大气数据如磁场分布，风速等。单独使用一种海空两栖观测平台完成对海洋和大气的观测，给科学考察带来了极大的便利。在海空两栖观测平台上，有些部件如风速仪，天线等，只能暴露在空气中使用，并且由于种种原因如电路短路、影响水下运动等，需要和水隔绝。目前关于海空两栖观测平台的开发主要在完善设备本身的水下性能和飞行性能上，对于海空两栖观测平台在不同介质之间转换时，工作部件的密封性的发明尚未见报道。这就需要能够在水下进行密封，在大气中解除密封的自动密封装置。

申请号为201110287674.0的发明涉及一种海流能发电装置的水下密封方法,该方法将机舱内部空间分成四个腔室,外部油液源向第一腔室中注入油液保持第一腔室与外部海水压力的平衡,外部气体源向第二腔室充入气体保持第二腔室与第一腔室之间的压力平衡,从第二腔室开始,依次通过两个气体单向阀,逐级降低第三腔室和第四腔室内的压力等级,从而提高第四腔室静密封的可靠性。采用本发明,通过平衡机舱内外部压力及机舱内部各腔室之间的压力,而达到改善密封套件的工况的目的,提高了动密封和静密封的可靠性和密封效果。在机舱内部采用多级密封,有效防止机舱外部海水及第一腔室内部的油液进入第四腔室损坏发电机。但是上述方案无法实现空中透气功能。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种全自动水下密封空中透气装置。

根据本发明提供的一种自动水下密封空中透气装置，包括活塞盖、外壳、传动装置以及电机，其中：

活塞盖、传动装置均设置在外壳内；

电机通过传动装置带动活塞盖在外壳内往复运动，形成活塞盖的开启或者关闭状态。

优选地，所述外壳内设置有滑动槽容纳腔，所述滑动槽设置在滑动槽容纳腔内。

优选地，所述外壳内设置有活塞盖容纳腔，活塞盖关闭时，活塞盖进入所述活塞盖容纳腔内；活塞盖开启时，活塞盖从所述活塞盖容纳腔滑出。

优选地，所述活塞盖外周圈设置有凹槽，凹槽内设置有O型圈，活塞盖关闭时，O型圈挤压外壳内侧实现外壳和活塞盖的密封。

优选地，所述传动装置包括滑动杆和滑动槽，其中：

滑动杆一端固定在活塞盖底部，滑动杆另一端设置在滑动槽内部；

电机能够驱动滑动杆在滑动槽内往复运动，进而带动活塞盖运动。

优选地，所述滑动杆的中部设置有螺纹孔，电机输出轴上设置有相应的螺纹，电机输出轴和滑动杆中部配合旋转连接。

优选地，还包括后盖，后盖和外壳螺纹连接，电机设置在后盖和外壳之间。

优选地，所述活塞盖内部设置有容纳空间。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明结构合理，设计巧妙且操作方便；