[发明专利]复合部件和在纤维预制件接缝处利用磁力制造复合部件的方法在审
| 申请号: | 202110110201.7 | 申请日: | 2021-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN113172827A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | V·R·阿塔茹;W·R·罗杰斯;S·X·赵;T·瓦森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29B11/14;B29L31/30 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;王玮 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复合 部件 纤维 预制件 接缝 利用 磁力 制造 方法 | ||
本发明涉及复合部件和在纤维预制件接缝处利用磁力制造复合部件的方法。根据本公开的各个方面的制造复合部件的方法包括将纤维预制件设置在模具中。纤维预制件包括具有第一边缘的第一部分和具有第二边缘的第二部分。第一边缘和第二边缘配合以至少部分地限定间隙。第一部分或第二部分中的一个包括第一铁磁材料,并且第一部分或第二部分中的另一个包括第一磁性或可磁化部件。该方法还包括通过从第一磁性或可磁化部件产生磁场来闭合间隙。该方法还包括将聚合物前体注射到模具中。该方法还包括通过使聚合物前体固化以形成聚合物来形成复合部件。复合部件包括纤维预制件和聚合物。
政府支持
本发明是在政府的支持下根据由能源部授予的DE-EE0006826完成的。政府在本发明中拥有某些权利。
引言
本部分提供了与本公开相关的背景信息,该信息不一定是现有技术。
技术领域
本公开涉及通过在模具中采用纤维预制件来制造聚合物复合部件的方法。
背景技术
有利的是,汽车或其他车辆的部件是轻质的,以提高燃料效率。然而,这种部件在使用期间表现出足够的强度也是有利的。聚合物复合部件可以理想地是轻质的,同时表现出高强度。
发明内容
本部分提供了本公开的概述,而不是对其全部范围或所有特征的全面公开。
本公开涉及复合部件和在纤维预制件接缝处利用磁力制造复合部件的方法。
在各个方面,本公开提供了一种制造复合部件的方法。该方法包括将纤维预制件设置在模具中。纤维预制件包括具有第一边缘的第一部分和具有第二边缘的第二部分。第一边缘和第二边缘配合以至少部分地限定间隙。第一部分或第二部分中的一个包括第一铁磁材料,并且第一部分或第二部分中的另一个包括第一磁性或可磁化部件。该方法还包括通过从第一磁性或可磁化部件产生磁场来闭合间隙。该方法还包括将聚合物前体注射到模具中。该方法还包括通过使聚合物前体固化以形成聚合物来形成复合部件。复合部件包括纤维预制件和聚合物。
在一个方面,第一磁性或可磁化部件包括电磁回路。电磁回路包括至少部分地限定内部区域的导电线圈和至少部分地设置在内部区域内的芯。芯包括第二铁磁材料。
在一个方面,闭合包括向感应器供应电流以从电磁回路产生磁场。
在一个方面,感应器联接到可移动臂。
在一个方面,该方法还包括在闭合之前将可移动臂移动到第一位置。该方法还包括在闭合后将可移动臂移动到不同于第一位置的第二位置。在闭合期间,可移动臂处于第一位置。
在一个方面,第一磁性或可磁化部件包括永磁体。
在一个方面,第一铁磁材料包括铁、镍、钴或它们的任意组合。
在一个方面,模具包括第二磁性或可磁化部件。
在一个方面,该方法还包括:在闭合之前,通过从第二磁性或可磁化部件产生磁场来对齐模具中的纤维预制件。
在一个方面,该方法还包括:在闭合之后,通过从第二磁性或可磁化部件产生磁场来将间隙保持在闭合位置。
在一个方面,第一铁磁材料沿着第一边缘的第一长度是基本上连续的。第一磁性或可磁化部件沿着第二边缘的第二长度是基本上连续的。
在一个方面,第一边缘和第二边缘是非线性的,并且限定互补的形状。
在一个方面,第一铁磁材料设置在第一部分中的第一多个区域中。第一磁性或可磁化部件设置在第二部分中的第二多个区域中。第一多个区域被构造成在闭合之后分别与第二多个区域对齐。
在一个方面,闭合包括在第一边缘和第二边缘之间形成对接接头。
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