[发明专利]多参数全景天窗管理平台

说明书

本发明涉及一种多参数全景天窗管理平台，包括：智能化天窗架构，包括推拉式驱动设备、全景天窗主体、灰尘测量机构、自动除尘机构和遮阳板主体构成，遮阳板主体设置在全景天窗主体的底部，推拉式驱动设备用于在接收到关闭控制信号时，基于推拉模式驱动全景天窗主体实现对车辆顶部的封闭，还用于在接收到使能控制信号时，允许采用推拉模式驱动全景天窗主体解除对车辆顶部的封闭；自动除尘机构包括时序控制设备、现场喷水设备、擦拭式设备和吹风设备。本发明的多参数全景天窗管理平台设计紧凑、具有一定的智能化水准。由于能够在减少人工操作的方式下实现对全景天窗的多方位自动化管理，从而有效维护了全景天窗的使用环境。

技术领域

本发明涉及全景天窗驱动领域，尤其涉及一种多参数全景天窗管理平台。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点。然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

例如，分段开启式天窗分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加人一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。

现有技术中，全景天窗能够给予车辆内部明亮的照明环境以及给予车辆内部人员更宽广的俯仰视野。然而，全景天窗带来以上优点的同时也存在一些固有的缺陷：例如，过于宽广的覆盖范围增加了在打开状态下鸟粪侵入车内的概率，以及增加了积累灰尘的厚度和分布面积，使得车辆美观度下降。

发明内容

为了解决现有技术中的技术问题，本发明提供了一种多参数全景天窗管理平台，采用多种针对性的控制结构实现对全景天窗的智能化除尘和智能化鸟粪躲避处理，从而在有效维护全景天窗的使用环境的同时避免驾驶员过分分心于天窗的人工控制。

为此，本发明至少需要具备以下两处重要的发明点：

(1)采用定制结构用于在全景天窗上方存在接近全景天窗顶部位置以及靠近全景天窗距离过近的鸟体目标时，控制天窗驱动设备以自动关闭全景天窗，否则，控制天窗驱动设备进入使能关闭全景天窗的状态，从而降低鸟粪侵入车辆内部的概率；

(2)在预设时序控制逻辑下，采用包括时序控制设备、现场喷水设备、擦拭式设备和吹风设备的自动除尘机构实现对全景天窗灰尘的擦拭式除尘操作。

根据本发明的一方面，提供了一种多参数全景天窗管理平台，所述平台包括：

智能化天窗架构，包括推拉式驱动设备、全景天窗主体、灰尘测量机构、自动除尘机构和遮阳板主体构成，所述遮阳板主体设置在所述全景天窗主体的底部且尺寸与所述全景天窗主体的尺寸吻合，所述推拉式驱动设备用于在接收到关闭控制信号时，基于推拉模式驱动所述全景天窗主体实现对车辆顶部的封闭，还用于在接收到使能控制信号时，允许采用推拉模式驱动所述全景天窗主体解除对车辆顶部的封闭；

可视化摄像头，设置在支撑所述全景天窗主体的支撑框的框体内，用于面对全景天窗主体的上方场景执行可视化摄像操作，以获得天窗上方图像；

点像复原机构，与所述可视化摄像头连接，用于基于可视化摄像头的光学部件的光学特征对接收到的天窗上方图像进行点像复原操作，以获得对应的特征处理图像；

中点滤波机构，与所述点像复原机构连接，用于对接收到的特征处理图像执行中点滤波处理，以获得对应的即时操作图像；