[发明专利]一种汽车后桥壳生产用高分子板材冲孔装置

说明书

本发明公布了一种汽车后桥壳生产用高分子板材冲孔装置，包括底座和冲孔气缸，底座上设有放置槽，放置槽的中心设有储液槽，储液槽通过弹性膜封口，储液槽的底部固接有导电板，弹性膜中设有导电网，冲孔气缸上固接有安装筒，安装筒的底部固接有冲孔杆，安装筒的外壁固接有静电发生器，导电板和导电网接电使得电流变液硬化对板材进行支撑，冲孔气缸驱动冲孔杆下降进行冲孔，冲孔杆下降时，其尖端聚集的负电荷使得导电网上的负电荷排开，从而使得冲孔位置的电流变液软化，便于冲孔操作的进行，同时冲孔位置周边的电流变液处于硬化状态，对板材进行支撑，避免冲孔位置的变形。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体涉及一种汽车后桥壳生产用高分子板材冲孔装置。

背景技术

汽车的后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥。

汽车的后桥壳一般由高分子材料制成，其在生产的时候，通常需要进行冲孔的操作，在冲孔的过程中，现有技术中一般通过夹持装置对其进行固定，导致在加工之前和加工之后需要进行夹持装置的夹紧和松弛操作，使得操作比较麻烦，影响加工的效率，同时，在冲孔的时候，冲孔的位置为便于冲孔杆的通过，需要设置为悬空状态，从而导致在加工的过程中，冲孔位置的板材得不到可靠的支撑，容易发生变形和开裂的现象。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种汽车后桥壳生产用高分子板材冲孔装置，本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种汽车后桥壳生产用高分子板材冲孔装置，包括底座和冲孔气缸；所述底座的上表面设有左右贯穿的放置槽，放置槽的中心设有储液槽，储液槽的顶部通过弹性膜封口，所述弹性膜中内嵌式固接有导电网，储液槽中还盛装有电流变液，储液槽的底部固接有与导电网正对的导电板，所述导电板和导电网分别与外部电源的正负极电性连接，所述底座的上表面前后对称固接有支撑杆，各所述支撑杆的顶部一体固接有座板，所述座板的中心固接有安装套，所述冲孔气缸固接在安装套中，冲孔气缸设有竖直向下的伸缩杆，所述伸缩杆的底部固接有安装筒，所述安装筒的底部固接有冲孔杆，安装筒的外壁固接有静电发生器，所述静电发生器的负极与冲孔杆的尖端电性连接。

进一步地，所述底座的下表面四角处通过支撑腿固接有吸盘。

进一步地，所述安装筒中固接有永磁体，所述导电板的中心设有通槽，所述通槽中固接有阀筒，所述阀筒的内壁上下对称固接有接电片，阀筒内还同轴转动连接有磁针，磁针的两端固接有相互电性连接的两个电接头，所述磁针通过扭簧转动连接在阀筒内，扭簧具有使磁针保持在水平方向的扭矩，外部电源的正极分别电性连接导电板和其中一个接电片，外部电源的负极分别电性连接导电网和另一个接电片。

进一步地，所述放置槽左右两侧的底座上均固接有滑筒，所述滑筒沿底座的长度方向均匀设有复数个，滑筒靠近底座中心的一侧敞口设置，各所述滑筒中滑动连接有移动盘，所述移动盘远离底座中心的一侧与滑筒的端面板之间固接有夹持弹簧，移动盘靠近底座中心的一侧固接有支杆，前侧各所述支杆的头部和后侧各所述支杆的头部分别固接有夹板。

进一步地，各所述夹板靠近底座中心的一侧沿底座的长度方向均匀固接有摩擦条。

进一步地，所述摩擦条为三棱柱状，且摩擦条为橡胶材料制成。

进一步地，所述储液槽左右两侧的底座上设有纵向的凹槽，所述凹槽中转动连接有助滑辊筒。

进一步地，所述弹性膜的上表面与助滑辊筒的最顶部位于同一水平面内。

本发明的有益效果如下：